La Taberna del Puerto

[ENRICACION]

Voy a pasar el barco de la B a la A, o como coño se llame ahora con la nueva nomenclatura. ( Creo que 1 )

Sólo me falta la cosa de la BLU

Veo que han desaparecido de los catálogos de CDI y de AD.
¿Me comentáis por favor dónde las hay apañadas de precio y homologadas? Por que la de radioaficionado como que no la homologan.
Algún cofrade mencionaba lo de comprarlas fuera de España pero creo que no quedó claro lo de su homologación.

Igual con la radiobaliza. La que tengo no está con papeles. ( yo creo que es hasta de procedencia dudosa)

Y lo de la lancha salvavidas, mira que doy la vara con temas en mis post, y reconozco que me he perdido absolutamente

¿Qué coño hay que hacer para que el inspector te la considere homologada "actualmente" con SOLAS y su prima?
Se supone que llevándola a un sitio de revisiones, con ese papel, el "inspectó" la da como buena ( vamos... creo yo...)

A ver si rascando la pela llego a las tres cosas y lo pongo en A, que es otro sueño de esos que tengo hace años ( y seguro que vosotros también)

Ya con tanto título, tanto barco, tanta categoría A... si no navego lejos, es pa matarme ,
Gracias colegas

[bluewhite]

a ver si te sirve:

http://www.latiendadelnavegante.com/grupos.asp?c=090702
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El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.

[ENRICACION]

Gracias compañero.
Lo que yo decía. El kilito de marras.


Es que son 15 años "hueveando" en la C, y digo yo que algún día será el momento de pasar a la A.

Saludos

[bluewhite]

por cierto, ahora que se me ocurre, no sé cómo está lo de las homologaciones. en caso positivo, has mirado en west marine on-line ( http://www.westmarine.com/ ) ?

ya nos contarás tus experiencias en territorio a !!
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El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.

[darty]

Yo estoy ahora con este tema. Iba a pasar de C a la zona 2, pero claro, está el tema de la baliza y demás chorradas. Resulta que no puedes tener nada que no esté en la lista de aparatos radioelectricos homologados por la DGMM. Por esta razón no puedo comprar una baliza por 200 libras en UK y tengo que pasar por el aro de los 1200 euros. Cosa que me niego para ir a las islas dos o tres veces al año. En el peor de las casos me voy igual a la China si hace falta.

Si tienes la baliza comprada en donde sea y el representante aquí te la programa con tu DSC puede que pases la inspección. En cualquier caso tiene que ser un modelo comprado fuera pero que aquí exista y este homologado. El inspector puede que te lo pase, pero es discrecional. La balsa tiene que estar también homologada y con la revisión pasada. Con los equipos BLU yo tengo un cristo, porque en el último salón averigüe algo y nadie de los supuestos representantes de Icom. o Furuno o que se yo quien me supo decir cual era el modelo homologado (furuno tiene uno pero 24 v). Piensa que las nuevas tienen que ser GMDSS y las viejas sin este sistema no te valen puesta nueva.

Las de radioaficionado no sirven porque en teoría no puedes trabajar en las bandas marinas. Tampoco puedes tener montada una estacion movil si no tienes licencia de radioaficionado y si la tienes, puedes tenerla pero no te vale como marina porque no está homologada por la DGMM.

Qué en resumen. Si vas a irte por allí. Despachado en B, radio de radioaficionado y a correr. Es como va el 80 % del personal. Te arriesgas a una multa el aguas españolas, pero si navegas por el med no necesitas BLU. Fuera de españa, o sea fuera de las 12 millas, no creo que te pare la guardia civil a pedirte los papeles de la radio.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[TBO]

Si vas a irte por ahí, lo mejor que puedes hacer con el tema BLU es lo que te dice darty. Porque además, te gastas una pasta en montar una BLU homologada, y resulta que te viene capada y no puedes transmitir en todos los canales (sólo en los de la banda marina), con lo cual, o tienes licencia de radioaficionado, o tienes que desprecintarla y descaparla, con lo cual ya la llevas ilegal. Eso si quieres hablar, por ejemplo con Rafael del Castillo por el 14.358 Mz, que es una frecuencia de readioaficionado. De hecho, el propio Rafael te instala la BLU en Canarias antes de dar el salto, por mucho menos de lo que te cuesta la homologada. Y a partir de ahí, que te pille la GC.

Un saludo.

[ENRICACION]

Hasta ahora, incluyendo privados que he recibido, está como sigue:

RADIO BALIZA, me sale casi igual arreglar la que tengo, baterías, homologar y certificar y no sé qué que comprar la de 1.000 euros.

LANCHA.- Se supone que con el papel de la revisión y el ancla que lleva y CE pintado puede valer. La duda que me han transmitido es SI VALE PARA CATEGORIA 1, por que puede que no.

BLU.- Es el palo más gordo. Si lo dejo en B tiro con la de radioaficionado pirata, que no vale para A pero vale para meteo, Rafel y contactos.

No sé.

Creo que estamos predestinados a seguir toda la vida en C, y ya la B como lujo asiático
Porque vaya follón y vaya palo de dinero.
Saludos y gracias

[Nostramo]

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- Seguramente estaré equivocado, pero yo siempre he considerado que lo de la categoría 1 para navegar por todo el mundo es una cosa que solo sirve a nivel de seguro. Una vez a 200 millas de tierra me importa lo que digan de mi barco las autoridades españolas, se de mas de uno que ha cruzado el Atlantico con barco despachado en C.

- Lo importante es tener en el barco los elementos que tu consideres que necesitas para tu seguridad y tener el barco preparado. Me soprende a veces gente que va a cruzar el Atlantico con todas las sofistificaciones electronicas, BLU, Iridium, Yacth-Control ordenatas etc... y despues solo salir rompen velas o drizas, que estaban viejas y otros fallos de acastillaje por no preparar el barco.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[panxut]

[TBO]

Este mes salen en YATE las aventuras del "Toeti" por la Polinesia. Pues bien, el tío (después de cruzarse el charco en un 8 m. bajando por toda la costa africana para saltar a Brasil), cogió un casco de un Van de Staad en el Caribe y le ajustó la cubierta de un Oceanis 381. Después fue a un puerto franco en Brasil a comprar toda la electrónica más barata. Ese invento lo registró en Venezuela y se pasó 6 años con él por el Pacífico poco visitado (en esos 6 años sólo tocó dos puertos) bajo pabellón venezolano. A veces nos tienen tan acogotados nuestros amados gobernantes que nos olvidamos de lo grande que es el mundo, y lo imposible de controlarlo que es, como a nuestros insignes gobernantes les gustaría.

Un saludo.

[darty]

Las compañías internacionales creo que no te piden el despacho. Puede que pidan inspeccionar el barco. De hecho el certificado de navegabilidad vencido es una infracción administrativa y según parece no pueden rechazarte el siniestro si no lo tienes actualizado. Como con los seguros nunca se sabe mejor no naufragar en alta mar. Y si me pasa, creo que con salir vivo ya yo me doy por satisfecho...

Si te pegas la leche contra una piedra.. pues estas a menos de 12 millas de la costa..... jaujaujua entonces te cubre el seguro. El caso es donde te la des.. no como llegaste hasta allí.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[Nostramo]

[ENRICACION]

Has dado en el clavo TBO

Un guiri navega lo que le sale de los huevos.

Si no lleva BLU homologada, él verá.
Y como eso todo el resto.
Depende de su consciencia o inconsciencia. Con llevar un seguro que le cubra a terceros, asunto solucionado. Y ¡ ale, miles de millas por tu proa esperando¡

Y nosotros en la C, como capullos, saliendo de la bocana a comer el bocata y volver.. en fin.
Un desastre

Pero es interesante lo que comentas. No sólo los guiris. Un español pilla barco en no sé dónde, lo abandera en no sé dónde, y se podría librar de estas gaitas. ¿no?

En fin...
Saludos

[gurriato]

Tanto si la quieres homologada como si no, buscala en Ebay. Hace tiempo vi una ICOM homologada, nueva, por 1800 $ en yankilandia. Mucho te tienen que cobrar de aduana.

[TBO]

ENRICACION,

Bueno el tío ese que te decía, desde hace año y medio que vendió el Toeti en Nueva Zelanda y vive en l'Ampolla en la montaña. La verdad es que es una persona muy maja y con miles de historias que contar, claro.

Si te acercas este sábado por la mañana por l'Ampolla, sales con nosotros en la regatilla y te lo presento.

Un saludo.

[vigiadeoccidente]

La baliza

Por lo que veo, en USA la registras desde casa, por internet y de balde

Igualico Igualico...

https://beaconregistration.noaa.gov/rgdb/

[ENRICACION]

Te tomo nota TBO

De momento no puedo, pero estamos en contacto.

A mi, conocer a este tipo de personajes, me mete pilas no sabes cómo.

Saludos

[darty]

[Planeta Agua]

Nosotros estamos de acuerdo con llevar todo el material de seguridad, pues somos los primeros interesados en tenerlo a mano por si nos sucede algún percance grave, PERO NO a los precios del material homologado por la DGMM.

Me explico, por ejemplo, las balsas salvavidas. En Inglaterra o Francia hay un mercado amplio de modelos y precios. Se puede elegir y cada uno decide lo que quiere pagar y llevar a bordo. En cambio aqui, solo podemos llevar el caro mamotreto de la SOLAS.

Las herraduras salvavidas. Están homologadas en Francia y en otros paises europeos, pero no aqui... Aqui hay que cargar con el impresentable aro SOLAS pesado, rigido, caro...un agobio total.

Lo de la BLU es el colmo. Seguridad, si, pero a un precio sólo para armadores ricachones. Es inconcebible pagar 6.000 Euros por una decamétrica, no hay derecho.
!Que la Blu solo es una parte del equipo de seguridad! Luego falta además comprar 57 cosas más, desde una antena decente (pues sino los 6.000 Euros no sirven para nada absolutamente), pasando por unas anclas proporcionadas al porte del barco, hasta una jarcia en condiciones y muchas otras cosas que verdaderamente son la seguridad activa, que es lo mismo que tener un barco en condiciones para evitar utilizar el material de seguridad homologado.
Reivindicar este problema seria un tema idoneo para la proyectada asociación forera.
Saludos y ronda para la peña.