La Taberna del Puerto

[compay-]

Ronda de cerveza para todos, POrque cuando pongo marcha atrsas sale humo negro y sale el agua del tubo de escape color negro, Ospasa lo he visto en otros motores?. Gracias
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Quien no tenga que hacer arme navio o tome mujer.

[compay-]

repito pregunta , O estais todos de vacaciones?
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Quien no tenga que hacer arme navio o tome mujer.

[Sesgo]

YO no.

No le veo la relación a poner marcha atras y sacar uno negro.
Mas bien, lo relaciono con las revoluciones, dinos ¿Avante no saca homo negro?

raro raro o yo espeso espeso.

Saludos
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Sesgo
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Allways near way

[Miahpaih]

Es extraño a menos que, cuando vas en avante lleves el motor a
bajas revoluciones (Por debajo de las de trabajo recomendadas por
el fabricante) y que al dar atras (maniobras) lo subas bastante mas
de vueltas que usualmente y entonces "escupas" toda la carbonilla
contenida en escape, colectores e incluso valvulas de escape.

Las revoluciones del motor y mas si es un Diesel, conviene llevarlas
siempre a las revoluciones recomendadas por el fabricante y en caso
de duda, mejor llevarlo "alegre" osea alto de vueltas. En contra de
lo que se cree, es mas "sano" para el motor.

Ten en cuenta siempre que Diesel significa, buena respiración, tempera-
tura adecuada (Ni mas, ni menos) y limpieza de combustible.

Asi motor "per se".

Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[LP706]

Hola a todos:


¿Y no será que cuando das atras, te metes en la nube de humo que produce el motor? cuando das avante el humo queda atras, salvo que haya viento más o menos fuerte de popa, y en ese caso se disipa y no lo notas.
Otra cosa no se me ocurre, ni tiene sentido, el motor siempre gira en el mismo sentido y a las revoluciones que tu le marques.

Saludos.
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[compay-]

cuando va en marcha avante no lo hecha ,en marcha atras hecha mas cuanto mas revoluciones le pongo pero a bajas tambien, yo creo que no sé porqué lo que hace en n¡marcha atras es limpiasr el escape y resto de cosas pero no sé el motivo.?Ya veo que los genios estaban presentes gracias por la aclaración.
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Quien no tenga que hacer arme navio o tome mujer.

[Pachapanda]

Si que es raro, si.

Lo que está claro es que avante no tiene que hacer tanto esfuerzo, ya que si no te saldría este humo también.

Si te sale solo cuando dás atrás veo claro que el motor está sometido a un esfuerzo localizado desde los engranajes de la reductora hasta las palas de la hélice. Has mirado lo primero que bajo el casco está todo en orden?

Un saludo y suerte

[Nostramo]

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- Posiblemente la respuesta esté en la helice, que va bien hacia adelante, pero obliga a forzar mucho el motor marcha atras por lo que le cuesta subir de vueltas y provoca que el motor trabaje mal.

- Que tipo de helice es ???, la que peor resultado acostumbra a dar en estas condiciones son las fijas de tres palas, una fija de paso largo puede ser problematica en marcha atras. O ASÍ ME LO PARECE

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[compay-]

en el agua el eje y la helice van perfectos la helice es original fija y de dos palas ,de todas maneras deciros que no produce ningún problema (por ahora) el motor es de 1981 y lo único que pienso que ocurre es que se limpia el circuito y el escape.
Saludos
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Quien no tenga que hacer arme navio o tome mujer.

[PFDB]

Estimado Compay

Negro por el escape como liquido o manchas que quedan en el agua es exceso de gas oil.

Al menos por estas costas

Saludos

Pfdb
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Visita www.pfdb.com.ar la pagina de humor y literatura de los navegantes

"Los signos de agua son : escorpio, cancer, pisis y las tablas del piso de la cabina flotando" Regla 176 de Pepe Fuera de Borda

[Nelson]

Comparto la opinión de Nostramo. El casco presenta mucha más resistencia hidrodinámica dando atrás, que en avante. Además el angulo de lanzamiento del eje hace que dando atrás la popa tienda a "hundirse", clavándose en aguas más profundas. Como la relación de la inversora suele ser similar avante y atrás, si la hélice es fija, cuando das atrás el motor trabaja con sobrecarga (idealmente necesitaria menor paso en la helice o una reduccion mayor en la inversora) , y probablemente no te quemará bien el gasoil, y saldrá con los gases de escape.

[willy_coyote]

Pues a mí me parece -como siempre aclaro, no tengo motor intraborda, asi que son especulaciones- que nostromo tiene muchos boletos para tener razón. Si el motor va forzado al dar atrás, sacará humo negro.

Ahora una pregunta de auténtico pardillo: ¿tienen la misma desmultiplicación en ambos sentidos las reductoras?. ¿puede variar la resistencia del eje al girar al introducir un engranaje a mayores cuando se da atrás?. Por que poder podría ser la causa.
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[zagarina]

[compay-]

Gracias a todos, m i motor es un Renault Coaghut RCD8 pero te aclaro que tengo un amigo con un motor yanmar 18 que le pasa lo mismo.Lo del líquido es negro tambien con grumos y manchas de polvo .
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Quien no tenga que hacer arme navio o tome mujer.

[compay-]

Gracias a todos, m i motor es un Renault Coaghut RCD8 pero te aclaro que tengo un amigo con un motor yanmar 18 que le pasa lo mismo.Lo del líquido es negro tambien con grumos y manchas de polvo .
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Quien no tenga que hacer arme navio o tome mujer.

[compay-]

Gracias a todos, m i motor es un Renault Coaghut RCD8 pero te aclaro que tengo un amigo con un motor yanmar 18 que le pasa lo mismo.Lo del líquido es negro tambien con grumos y manchas de polvo .
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Quien no tenga que hacer arme navio o tome mujer.

[kapitankom]

Saludos a todos y....

Me parece, por aquello de coger el rumbo contrario, que puede ser un desajuste en el morse.No se como es el tuyo pero pienso que no está bien ajustado y manda " ordenes distintas" al motor en avante y en atras agregando más paso de gasoil que provoque ese humillo de non habemus Papa, o bien el ajuste del embrague...no sé, es muy dificil hacer valoraciones sin ver , oir ...y hablar.

Viento del Sur
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Un mal barco, navega.Un buen barco, navegará.