La Taberna del Puerto

[Odin]

Ante el tema tan tristemente actual como el del Tsunami, me cuestiono como debería reaccionar si estando navegando con mi petrolero o con un todo trapo, de repente veo llegar una ola rompiente de....pongamos 15 metros? ¿Meto la proa a toda leche y hago el submarino atravesándola? ¿Le enseño la popa y jugamos al pillo-pillo? y si voy a bordo del velero de Ja? ¿Le dejo como el que no quiere a la rueda y me voy p'abajo a tomar un Cardhu cerrando todos los portillos? ¿Alguien ha tenido alguna experiencia "Mistica semejante y lo puede contar?
Saludos
Odin

[sisparr]

En esos casos te pones de rodillas y rezas todo lo que sepas el fin te ha llegado.
_________________
Romerales que solo le estaba dando la vuelta. ¿eso es navegar?

[serviola]

[img] http://img71.exs.cx/img71/8443/ServiOLA2.jpg [/img]

Pues fijate, cuando me hizo esta foto Mibotemu..., ni me enteré
_________________
Rompiendo el alba, casi entre dos luces, mirando la línea clara que empieza a insinuarse en el horizonte, se encuentra el lugar donde los hombres sueñan ser libres.

[serviola]

_________________
Rompiendo el alba, casi entre dos luces, mirando la línea clara que empieza a insinuarse en el horizonte, se encuentra el lugar donde los hombres sueñan ser libres.

[QUEEN LAIA I]

Metele "gas",como en "Tormena perfecta",coges el cardhú y rezas mucho.
Todo es correcto.

[Tanausu]

Me parece un buen tema. En todos los vídeos que se han visto los barcos no sufrían "demasiado" cuando pasaban las olas. Incluso estando fondeados se veían igual después del tsunami. Sin embargo, hoy decían en las noticias que explorando los fondos marinos estaban descubriendo muchísimos pecios. Es un poco raro que barcos fondeados en la costa, donde se supone que la ola es mayor no se hunden y en cambio, en alta mar si.

[serviola]

Hace tiempo, cuando la Armada mandaba patrullar el Banco Canario-Saharaui, me comentó un amigo que trabaja en un Astillero, que el ha visto cañones de las patrulleras doblados por una ola.

Si dobla un cañon de acero que soporta una exploxión en su interior, imagina lo q puede hacer con uno de nuestros barquitos de plastico.
_________________
Rompiendo el alba, casi entre dos luces, mirando la línea clara que empieza a insinuarse en el horizonte, se encuentra el lugar donde los hombres sueñan ser libres.

[ercapitantan]

llevate el cardhu para la bañera, y atrinca bien la caña, cojela siempre por la amura, nunca te atravieses, ni la cojas por la popa.....

uuuuuuuuh yaaaaastá , venga, por la otra.

[PERtrecho]

cardhú + chaleco salvavidas + cámara fotográfica o video sumergible... igual vendes la ostia y te da para un nuevo barco!!
_________________
Para quien no se rinde, no existe el fracaso.

[panxut]

Yo lo tengo claro:
1º.- Cojo la botella de cardhú
2º.- me encierro en la nevera
3º.- Rezo todo el catecismo
4º al terminarme la botella de cardhú pueden ocurrir dos cosas
A.- Muerto po coma etilico
B.- Despierto con una enorme resaca y me dedico a reparar otra vez mi Panxut


_________________

.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[Gollum]

Poooooosssss, yo diría que le enseñases la amura si te pilla de proa y la aleta si te pilla de popa, aunque ciertamente pienso, que si es de 15 metros y rompiente... .
En fin, cuando lo sueñe segurié contando
Saludos pa´l personal!!!! .

[Gollum]

Poooooosssss, yo diría que le enseñases la amura si te pilla de proa y la aleta si te pilla de popa, aunque ciertamente pienso, que si es de 15 metros y rompiente... .
En fin, cuando lo sueñe segurié contando
Saludos pa´l personal!!!! .

[akiles]

cofrades,

aparte del cardhu (un buen ron añejo con hielo no vale?) , los profesionales dicen que hay que echarle huevos y aguantar con la proa / amura a las olas y las puertas cerradas

un colega fue durante varios años segundo de un gasero por esos mares de dios (ahora lleva tractores por las baleares) y siempre comentaba que ha pasado días enteros con las olas pasando por encima de la cubierta y los skippers a turnos "jugando" a no quedarse atravesados. mientras tanto, "el viejo" en su camarote (imagino que durmiendo placidamente y esperando a que mejore para subir al puente).

un gasero de más de 250 metros de eslora y 30 metros de puntal, ojo

curiosamente, otro amigo estuvo embarcado durante dos años en un carguero como electricista y éste, en cuanto veía las olas más altas que la cubierta, se metía en su camarote a beberse todo lo que tenía a mano atado al catre para no caerse (no se si por la borrachera o las olas)


imagino que un gasero con olas de 25 metros es como una tabla de surf con una ola de 3 metros, sabes que te puede romper encima pero que, si no se rompe la tabla y no te ostias con el fondo, siempre quedas a flote (más o menos magullado)

saludos
_________________
--
Akiles
"Hasta la muerte todo es vida"

[Sir-Torrelacho]

Cofrades:

Yo creo que la pregunta se las trae, entiendo que es una cosa muy seria, porque el dia que menos lo pienses puede suceder, aparte del Cardhu, las cervezas los rones o cosas asi, independientemente de que yo procuraria ponerme los gayumbos de plastico por aquello de los escapes porque indudablemente me cag****ria.

Pero la pregunta es clara, si no escontramos una ola de varios metros, no digo ya de 20 o 30 metros, de 6, 8 10 que hariamos? Yo siempre vi con tiempos regulares esa ola que son mas altas que el barco y siempre siempre pasan por debajo (menos mal).

Yo nunca la tuve tan grade ( la ola me refiero ), la experiencia es tomarla de amura y aguantar, pero existe alguna otra formula independientemente de amura+ron+cardhu+rezar+meterse en la nervera+ morir previamente de coma etilico???,, porque si el cuerpo aguanta el coma, la ola a lo mejor no se quita por mu borrachos que estemos.

Entiendo que si nos encontramos a 100 metros de la costa...apaga y vamonos la mejor solucción la de Panxut, rezar y procurar morir previamente, pero y si estamos a 10 millas de la costa y nos encontramos con esa ola.... a ver los entendidos que digan...... y saquemos conclusiones que el asunto puede ser interesante y formativo.

Saludos a tos toas

Sir-Torrelacho
_________________
Cuanto mas hablas de mas tienes que arrepentirte.

[Min Deern]

Akiles,con 250 metros de eslora no preocupa en absoluto la altura de las olas...lo que si preocupa y acojona es la amplitud de estas,como metas la proa en una cresta y la popa en otra cresta tienes muchos numeros de partir limpiamente la nave,lo cual emborrona el mejor curriculum,jeje
_________________

Min Deern
Palma de Mallorca
"El hecho de ser especial abre muchas puertas,pero es la mala leche lo que las mantiene abiertas"(Madonna)

[BARDAYU]

Si estamos hablando de una ola rompiente, de la medida que sea, pues estoy de acuerdo con lo del cardhu, ron, rezos, etc.. Pero prara nada estoy de acuerdo con darle la amura a la ola.

Hay que poner la proa lo más limpiamente posible y con potencia, evitando darle superficies donde la ola pueda empujar. En caso contrario te atravesará y te revolcará.

Saludos

[Auskalo]

Por una vez y sin que sirva de precedente recomendaria el red-bull, uno para ti y otro para el barco y a esperar que la publicidad no sea engañosa :son:) :son:) :son:)
Ya hablando en serio, si la ola es rompiente, pues de cara y que sea lo que Dios quiera, nunca de traves.
Saludos
Auskalo
_________________
Para los navegantes con ganas de viento la memoria es un puerto de partida.E Galeano

[Werke]

En alta mar las olas no rompen como las de la playa o como la de la "tormenta perfecta". En alta mar rompen como si se produjera un alud en la ladera de una montaña, deslizándose.

Siempre en alta mar, la pendiente máxima que puede tener una ola es de 1/7, es decir, la amplitud de la ola debe ser como mínimo de siete veces la altura, con lo que si una ola tiene 10 metros de altura, su base será de, como mínimo, 70 metros.

Así las cosas, un yate de menos de 15 metros pasa los temporales negociando con olas de 3 o 4 metros, ya que las mayores que eso son demasiado grandes para afectarle (haced un dibujo a escala y lo veréis claro).

El peligro serio se dá cuando hay más de un sistema de olas entablado, o sea, mar de viento y mar tendida de distintas direcciones. La interacción de los dos o más sistemas pueden dar lugar a la formación de una especie de pirámides de agua muy inestables que pueden derrumbarse sobre cubierta y zozobrar el barco o llevarse algún tripulante. Se les suele llamar "cáncamos".

Las averías que produce la mar en mercantes y barcos de guerra, como los cañones doblados de los que hablaba Serviola, proas aplastadas, contenedores rotos, botes destrozados sobre sus cunas, etc. suelen deberse más a la velocidad del barco que a la de la ola, aunque a veces se deben a cáncamos de mar que embarcan por el través tras interaccionar con el oleaje de arrastre del barco.

El caso de las Tsunamis (del japonés, "ola sobre el puerto") se conoce de antiguo que los barcos que se encuentran sobre una sonda de unos diez metros no suelen sufrir daños. Hay un testimonio sobre eso de los tripulantes de un barco fondeado frente a Hilo-Hilo, que sin haber notado absolutamente nada, vieron cómo la mar invadía de pronto la tierra.

No obstante, el consumo de Cardhu o, aún mejor, de algún ronsito añejo puede estar indicado en caso de mal tiempo.

En resumen, si existiera la posibilidad de encontrarse en alta mar con una ola del tipo que vemos en los vídeos de surf, o en las pelis rollo tormenta perfecta o aventura del Poseidón, navegar estaría prohibido.

[rom]

Hoy en día, con la cantidad de información metereológica existente, para mí es un típico tópico.

El 90 % de nuestras travesias son de una sóla singladura. Para que el mar se levante de manera preucupante necesita que sople con bastante intensidad y durante un cierto tiempo. Por tanto si te pilla es que, no sólo no te has mirado el parte con un poco de cariño, es que ni te has asomado por la ventana antes de partir.

Pero bueno, supongamos, que tienes la desgracia de que te toca un fenómeno inusual y te encuentras con olas "grandes" (que cada cual ponga sus metros) de proa. ¿te vas a poner a contra mar, obstinadamente para mantener la derrota prefijada?. Si yo notara que el mar está poniendo en peligro la seguridad de mi barco, al menos con el tipo de barco estandar que normalmente utilizamos, muy ligeros, yo lo tengo muy claro, le enseño la popa al mar y .... a divertirse (por decirlo de alguna manera) y cuando pase el anormal fenómeno (no hay tormenta que dure eternamente) ya volveremos a rumbo. Por tanto, con una embarcación deportiva, me declaro ferviente partidario de correr un temporal más que enfrentarte a él.

Eso en el caso de que hablemos de mala mar generalizada. Si se trata de una sóla ola, primero que no creo que sea posible que en alta mar te encuentres con una única ola monstruosa (en el cine si). Hay declaraciones de navegantes que estaban en la zona del tsunami y no notaron más que una "extraña vibración". Pero bueno, llegado el caso, se te presenta una pared de agua rompiente, ... todos a dentro, barco cerrado a cal y canto, motor a plena potencia de proa hacia ella y ... arrepentirme de no tener un barco de acero.

Pero creo que todo ello es un temor infundado, ¿sabeis de alguien que se haya encontrado con "eso"?


Saludos.

[Min Deern]

Hola Rom,has hablado de enfrentarse al temporal y de correrlo...bien,pero...hay una tercera opacion que es capearlo,para mi la mas correcta en la mayoria de casos.
Saludos
_________________

Min Deern
Palma de Mallorca
"El hecho de ser especial abre muchas puertas,pero es la mala leche lo que las mantiene abiertas"(Madonna)

[rom]

Pues no digo que no tengas tu parte de razón. La verdad es que es un poco "hablar por hablar". Jamás me he encontrado con un estado de la mar tal que me haya tenido que plantear posturas tan extremas y hasta que no me pase no sé como realmente voy a reaccionar.
He tenido navegaciones muy "incómodas" de proa pero nunca como para dudar de la integridad de mi barco (aunque si de la tripu, que ese es otro tema).
Quedarte a la "capa" es otra opción y que sin duda utilizaría para "descansar" si la cosa se alarga demasiado. Imagino que correr un temporal debe de ser agotador y debes someter el timón del barco a unos esfuerzos tremendos. Pero conociéndome dudo mucho que optara de entrada por un tipo de seguridad pasiva, primero intentaría ir sorteando las olas hasta que los pantocazos o el riesgo de quedarme atravesado fueran demasiado evidentes, luego optaría por correr el temporal buscando una "salida" a ese mal sueño y por último, si la cosa es muy, muy gorda, a la capa y vamos a por esos Cardhus...

De todos modos, releyendo el post, más que un temporal, Odín se refería a una única macro-ola.

Tampoco había visto el post de Werke (nos debemos de haber cruzado) y me parece muy interesante en sus apreciaciones.

Oye, me encanta ese bicho peludo de tu firma que lo sabe todo de mí , jajajaja:cun:)

Saludos

[Chema Moreno]

Pues te la bebes, oye, pues.
_________________
"Manzana in corpore zano"
"A capear se aprende capeando"

Visita mi web.....(¡¡si te da la gana!!)
http://www.chemamoreno.com

[gibraltarespanol]

Hola cofrades,

Aqui van dos fotos no muy buenas relacionadas con el tema

ola hermosa fotografiada en el golfo de Bizcaya en el 93, el pie de foto decia que son relativamente comunes por esos mares. ¿Que sera eso de relativamente comunes?



Daños causados por una gran ola, creo que cerca del cabo de Buenaesperanza



Saludos

[Min Deern]

Bueno Rom,mi preferencia es ponerme a la capa porque,ademas de ser el metodo que menos desgasta tanto recursos humanos como materiales,a la vez es el que menos nos aleja geograficamente de nuestra posicion,ma o meno es lo que menos nos desvia de nuestra derrota prevista....
en cuanto al bicho dice algun que es como mainsail cuando salieron los Ramones...
_________________

Min Deern
Palma de Mallorca
"El hecho de ser especial abre muchas puertas,pero es la mala leche lo que las mantiene abiertas"(Madonna)

[PeZio]