La Taberna del Puerto

[eolo]

Hola a todos,

esta mañana revisionando el motor ví que el nivel de aceite de la inversora estava un poquito meno del max,
pregunto: no recuerdo que aceite le eché la otra vez y ni tengo reserva, ¿puedo echar el mismo aceite del motor?

mi motor es un Perkins 40 cv del año 80...



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nemo trasferre potest plerunque habet

[ENRICACION]

¡ NOOOOOOOOOOOL ¡

La inversora no lleva aceite, compañero
Lleva lo que llaman "valvolina" que es más viscoso.

Lo venden en cualquier gasolinera, en botes pequeños, de litro , porque usualmente no cabe demasiado

Saludos

[DeepButi]

disculpad la incultura pero ... que es la/una inversora?
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Más vale un pequeño "clic" que un gran "plof".

Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[eolo]

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nemo trasferre potest plerunque habet

[ENRICACION]

Ese "peaso motor" se divide en dos partes.

-El motor, propiamente dicho ( cilindros, culata, tal tal)
- Y en su parte posterior, la caja de cambios o inversora ( ya ves tú. Caja de cambios. Sólo tiene cambio "pa'lante" y cambio "pa'trás", pero cambio al fin y al cabo) que es dónde va asujeto el flector que a su vez va asujeto al eje del cacharro náutico. ( asujeto o asujetación)

Y son piezas distintas, con su lubricante distinto.
La inversora no lleva más que un taponcito, y la valvolina, espesota. Si quieres vaciarlo es más complicado. Se suele ir rellenando.
Pero también es cierto que gasta muy poquito, a diferencia del aceite del motor.
Y esa valvolina del inversor, sale limpia, a diferencia de la NEGREZ del aceite de motor.
Saludos

[Cor Caroli]

¡ SIIIIIIIIIIIIIIIII !

La inversora si lleva aceite, compañero!
No se si habrán casos con valvolina, pero lo cierto es que los hay con aceite.

Eolo, depende del fabricante de tu inversor... pero normalmente el manual del motor te indicará también que aceite lleva el inversor.

Por ejemplo en el mio (volvo MD) si lleva el mismo aceite que el motor, de hecho lo puse a nivel (bueno, me pasé...) este fin de semana. No se cuanto hacía que nadie se miraba eso, a tenor de lo que me costó sacar el tornillo-tapon-varilla.

En otros casos el aceite será diferente, y tal vez en otros valvolina, como comenta Enricación.

El otro día Manolo-uk (o fue manolog... perdón) puso un enlace a una web con un montón de manuales de motor, intenta encontrar el tuyo si no lo tienes.


Edito.... Enricación, si te referias a ese motor en concreto, disculpa. Interpreté tu respuesta en plan general...
Pero bueno, sirva como recordatorio...


Salut !
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Carlos
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“Let’s steer by the stars,
not by the lights of each passing ship”

[DeepButi]

Gracias so peaso genio:

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Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[ErikElSueco]

Si, como dice Corcaroli, hay motores cuya inversora lleva aceite. El mio tambien es un Volvo MD, en concreto un MD17C y el manual dice que se utilice el mismo tipo de aceite que para el motor.

Ya sabes, en caso de duda, mira el manual.

[eolo]

esto dice el manual:

"Specification: automatic transmision fluid (ATF) type A
Max. permissible temperature....130 ºC (266ºF)




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nemo trasferre potest plerunque habet

[DeepButi]

j*der ... yo es que de motores npi (ya se nota verdad?). Tendré inversora y llevo nueve años sin saberlo? ay ay ay!

Sabia lo de los filtros y tal, pero la inversora ... voy corriendo a mirar manual. Alguna idea de cómo se llama en inglis?
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[ErikElSueco]

Estoy de acuerdo contigo, absolutamente

Parece un lubrificante especial para cambios automáticos, pero es la primera vez que veo algo así, lo siento.

[ErikElSueco]

Bueno, he estado mirando un poco por la red y parece que es un tipo especial de lubrificante sintético.

Mira esta página, busca ATF 200

[eolo]

Graciás Erik, te lo agradezco mucho....

graciás
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[ningui]

Hola eolo :
No se si sera lo correcto , pero yo lo hice de la siguiente manera hace 5 años que hace que compre el ningui , lleva tambien un perquins 50C.V. con un inversor hurt , creo que es aleman , en el libro del motor pone algo parecido a tu indicacion del tipo de lubrificante , tendria que verificarlo .

Pero despues de consultar con mi mecanico , me dijo que soltara el tapon de abajo y dejara caer todo el aceite viejo , y le pusiera el mismo que llevara el motor , asi lo hice y sin problemas , si necesitas mas datos este fin de semana estare en el barco y puedo verificarte lo del libro .

Un saludo y buen viento
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Cuando me adentro en la oscuridad del mar siento temor. Cuando miro atras y veo la silueta en lo alto del muelle siento admiracion.

[eolo]

Graciás Ningui,
te lo agradeceria de verdad...

más información puedo tener mejor es.... nunca se acaba de aprender

graciás..
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nemo trasferre potest plerunque habet

[ningui]

O.K. :

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Cuando me adentro en la oscuridad del mar siento temor. Cuando miro atras y veo la silueta en lo alto del muelle siento admiracion.

[Atnem]

[eolo]

graciás Atnem, haré como me aconsejes...

cambié el aceite de la inversora hace casi un año y ahora vi que le faltava un poquito, por esto queria añadirlo
Es verdad el color es muy claro, un poquito rojizo..

graciás
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[ENRICACION]

¡ Joer ¡
Primer noticia que tengo.

La valvolina es aceite. Que iba a ser si no.
Pero aceite mucho más viscoso.
SAE no sé qué, de más densidad.

Pero juro que es la primera vez que me dicen que el inversor lleva el mismo aceite que el motor.

Cuidadín cuidadín, que la cagamos compis.

Si es así, reconoceré mi ignorancia.
Pero han sido muchos barcos, propios y ajenos, Y JAMAS HAN USADO ACEITE IGUAL AL DEL MOTOR.
Motor lleva SAE 30 ó SERIE 3, y el del inversor, absolutamente distinto.
Pero como bien indicáis, en el libro lo pondrá.
Saludos

[ENRICACION]

Perdón.
Se me olvidaba lo de marcas.
Propios he tenido Perkins, Solé, Yanmar y Volvo.
Creo que poco más hay por ahí, salvo los marinizados de coche Mitsubishi, Peugeot, Ford, etc.. que ahí ya no estoy tan seguro, aunque creo que también llevan la cosa distinta.
No sé.
¡ Sorprendido me has ¡
Pero siempre se aprende. Además, en este foro hay profesionales de los que nada más lejos de mi intención es dudar lo más mínimo.
Nunca te acostarás sin...."hacer un pis"
Saludos pa tos

[Rainface]

Enrique, en motores encontraras de too, de too. Cada uno tiene sus peculiaridades.

Seguro que te acuerdas de unos coches que se fabricaban no hace mucho por aqui, el carter de la caja y motor era el mismo, con el mismo aceite obviamente.

Unas reductoras o inversoras, como queramos llamarle, usan valvulina (aceite gordo), otras aceite fino de transmisiones. Otras son hidraulicas y usan aceite hidraulico. Algunas beben de todo y usan el mismo aceite del motor (por simplicidad).

Lo mejor es enterarse y usar la adecuada.
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Larga vida y buen viento.

[Luis Martí]

Saludos

Perkins 4108, inversor mecánico ZF, aceite SAE 30 en los dos.

Cordialmente,

[ENRICACION]

Nada, nada.. si lleva el mismo dabuti.
A mi jamás me pasó.


Pero es raro, porque salvo los motores que mencionas, Inidio, de coches que usaban el mismo aceite ( más que usaban lo "compartían") el resto de motores llevan aceite distinto.

Pero si el manual lo dice, dabuti así.
Digo el "manual" porque lamentablemente, eso de "dice el mecánico" me tenéis que disculpar pero he "naufrgado" dos veces porque "el mecánico decía..."
Como que no me fío mucho de los ñapas de puertos.

Suerte y saludos

[estruc]

Yo en mi volvo 2002 llevo el mismo que el motor 15w40....lo que no se es la cantidad que lleva el inversor...¿ alguien lo sabe ?
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[DeepButi]

El Volvo2002 lleva inversora? lo dicho: ay ay ay
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