La Taberna del Puerto

[binimella]

Hola amigos, intento establecer una tabla de consumos electricos de un barco
en travesia para asi poder discernir que necesidades de potencia necesito para dicho consumo.
¿Alguien tiene experiencia en dicha tabla o estudio de consumos?
Muchas gracias y unas rondas de mi cuenta.
Salut

[ja]

cuando se pone en marcha el frigo, o cualquier elemento que consuma no lo ves en el amperimetro, que tipo de generador vas a llevar para cargar baterias.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[binimella]

Hola Ja, esa es la pregunta, que tipo de generador pongo y cuanto?, placas?
generador de gasoil?, consumo gasoil? bastara con el motor? pero si pongo desaladora?, en eso estamos, de momento no tengo ningun sistema de carga de baterias, a parte del motor. Por eso queria hacer una escala de consumos.
Salut

[PeZio]

Para determinar el consumo de todos los aparatos eléctricos del barco, como luces de navegación e interiores, frigo, electrónica (piloto, gps, radar, pc...), bombas de agua, radio, etc. Hay que calcular su tiempo de uso y su potencia, así como el voltaje al que trabajan.
Una batería es un "cubo de voltios", si se me permite la expresión, con una capacidad determinada para alimentar esos equipos durante un determinado tiempo, como seguro sabes. Dicha capacidad viene expresada en amperios-hora (Ah) e indica exactamente eso: los amperios que será capaz de entregar durante un tiempo determinado, dependiendo del consumo al que la sometamos.

Si quieres hacer un cálculo equipo a equipo, tienes que hacerte una tabla de consumos por cada uno de ellos. Te pongo un ejemplo del procedimiento a seguir:

RADAR. Supongamos que lo usamos durante una navegación nocturna de, por ejemplo, 10 horas. Funciona a 12 voltios y su consumo es de 33 vatios. Con esos datos calculamos:

33 vatios/12 voltios= 2,75 amperios.

2,75 amperios durante 10 horas son 27,5 amperios-hora/día. Esa será la energía diaria que requiere el radar. A partir de aquí, se repite la operación con el resto de consumos y se suman todos ellos. Si por ejemplo dicha suma fuese de 140 amperios-hora, sabríamos que en una jornada habremos descargado una batería de la misma capacidad.

Para evitar la descarga, debemos asegurarnos de que disponemos de los dispositivos necesarios para generar la energía consumida diariamente. Para ello tenemos todo lo que conocemos: alternador del motor, placas solares, generador eólico, grupo electrógeno auxiliar... todos y cada uno de ellos son capaces de entregar una determinada cantidad de amperios para cargar nuestras baterías. El alternador es uno de los dispositivos que más rendimiento ofrecen. Partiendo de la premisa de que las baterías deben cargarse a un amperaje no superior del 1/10 de su capacidad nominal, lo correcto con el ejemplo expuesto sería: batería de 140 amperios-hora cargándose durante 10 horas a una corriente de 14 amperios. La batería, si queda justa habrá que dimensionarla (se pueden instalar en paralelo para sumar capacidades, manteniendo el mismo voltaje).

En nuestra mano está elegir el sistema de carga adecuado. Hay quien no le gustan los paneles solares por antiestéticos, el generador eólico por el mismo motivo y por ruido, el grupo electrógeno por su dificultad a la hora de instalarlo en algún lugar del barco... pero lo cierto es que son de una gran utilidad y aseguran una autonomía total.


Un saludo.
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"Si pude ver más allá que otros hombres, es porque me subí a hombros de gigantes" -Isaac Newton-.

[joan]

Yo me hice una tabla que una vez estuvimos comentando en la taberna, está en catalan..por si te sirve

saludos
joan

CONSUM ELECTRIC
Bateria 70Ah x 2 = 140 Ah/1 hora -30% reserva = 98 Ah/h
Potencia w/h w/h en 24h % dia estimat
Pilot automatic Standby/Automatic 0’7w 16,8 50% 7,2w
3,0w 72,0 50% 36,0w
VHF (mínima/ 1,0w 24,0 100% 24,0w
Bomba aigua 30,0w 720,0 10% 72,0w
TV 5,0w 120w 20% 40,0w
GPS - 3,6w 86,4w 100% 86,4w
Sonda - s/llum 0,4 9,6 100% 9,6w
Anemometre 0,4 9,6 100% 9,6w
Corredera 0,4 9,6 100% 9,6w
Nevera 54,0w 1296w 30% 388,8w
Llums interiors 66,0w 1584w 25% 396,0w
Compàs 3w 24,0w 100% 24,0w
Llums navegació 64,0w 1536w 30% 460,8w
130,33Ah/dia 1564,00w/dia
5,43Ah/hora 65,16w/hora
Consideran que el motor està les 24 hores engegat
Bateria 70Ah x 2 = 140 Ah/h - 30% reserva 98 Ah/h
98 x 24 = 2352Ah
Consideran que el motor està les 12 hores engegat
Bateria 70Ah x 2 = 140 Ah/1h - 30% reserva 98 Ah/h
98 x 12 = 1176Ah
Wats : Volts = Ampers - Volts x Ampers = Wats

[binimella]

Muchas gracias Pezio y Joan por las respuestas, las dos muy utiles. Esto es justo lo que buscaba; una base para empezar a trabajar en el calculo de consumos y los criterios a seguir.
Salut

[jabeque]

Pezio: suponiendo que solo llevo el alternador para cargar baterias, si las baterías deben cargarse a un amperaje no superior del 1/10 de su capacidad nominal, ¿necesito estar cargando durante 10 horas con el motor si agoto totalmente las baterias?

[Dunic]

[PeZio]

[binimella]

Gracias Dunic, desde luego el sistema Mastervolt como el que llevas tu, ya esta en la lista de cosas que montare, despues alternativo a alternador estaba pensando en placas solares, lo del molinillo no me convence y ademas de que los que lo han usado no estan muy satisfechos, Esquitx hizo parte del Indico a principios de año y comentaban que entre motor y placas andabna bastante bien, eras consumos menores pero si se escalan consumos igual aclaro el tema.
Salut

[Dunic]

Hay un cacharo creo GB que sirve como molinillo y se desmonta y se tira por la borda actuando como corredera , es mas caro pero cumple dos funciones

andando siempre carga (el molinillo en popas casi no actua (-) aparente
y fondeado tambien actua

otra solucion es montar otro alternador con polea en el eje helice y mientras navegas va cargando y fondeadio ademas con placas (pero no sirve con plegables , vale la pena cambiarla para travesias largas

[Atnem]

Hola Bini, ¿conoces el Adverc?

Fui de los primeros primeritos en utilizarlo aquí en España hace ya muchos años. Lo he recomendado a montón de gente y hoy es casi un estándar entre los solitarios. Con esto, puedes conseguir toda la energía necesaria de una forma barata y sin complicaciones. Conozco a varios que tras instalarlo acabaron desmontando el generador por no utilizarlo.

Actualmente no lo llevo, pues en el barco ya iba un equipo parecido con un alternador de 120 A. En verano, estando fondeado días seguido, teniendo el motor en marcha como mucho 2 horas, recargaba lo suficiente (y llevo nevera + congelador, que es lo que gasta más), por lo que realmente no necesito el generador...
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Buena proa!

[binimella]

Ein???? Adverc, si hombre de toda la vida.
Ni papa, acabo de ver en su web que lo usa la ellen mc artur y que vale 217 libras , osea que me interesa que me comentes, puesto que cualquier sistema por sencillo que sea vale un dineral.
En fin si me puedes explicar en que consiste te lo agradezco.
Tabernero: Una ronda pa tos y una caja de Mirindas para el colegui.
Salut

[WICHITE]

Hola, pues lo primero que te diria es que huyas
de hacer calculos teoricos, tipo bombilla de 15 w a la hora tanto etc

si quieres datos reales consiguete un amperimetro de pinza, no son nada caros, y pones en funcionamiento aparatos y lees los amperios que esta consumiendo individualmente o en situaciones de copnjuntos
que preveas utilizar.

luego sigo me voy a comer
ciao.
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Endeluego mira que hacer el mundo en siete dias con el tiempo que tenia.

[Atnem]

[Mariomon]

De acuerdo totalmente contigo.

Para mi son los mejores en todo el tema electrico.

Me motaron el Adverg y descubrieron que mi alternador estaba defectuoso. Ahora me funciona de maravilla .

Aconsejan no bajar del 60% de reserva las baterias ; y asi llegan a plena carga rapidamente.
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Toda la vida ciñiendo.......
www.aproamar.com