La Taberna del Puerto

[ENRICACION]

Qué majos y adorables son los de la Capitanía de Castellón.
Jó,... qué bien.. qué gusto da


Salgo con mi barco de Castellón. En solitario ( con dos cojones, y mira que cada vez me mola menos navegar solo)

A las dos horas, ya anocheciendo, el motor pega un pedo, sale humo, la hostia, bajo pitando, cubos de agua, en fin.. calentón no sé qué susto, infarto...

No pasa ná. Yo saco vela. ( Iba a motor. Calma chicha)
Una mierda. To rifao. ( no entiendo cómo se rifan las velas plegadas en un varadero. en fin...)
Ni motor, ni velas, ni leches.
A la hora, viendo como poco a poco me iba hacia tierra, después de paquete y medio de Camel de los nervios, echo ancla y llamo a Salvamar Aldebarán.
Unos tíos acojonantes ( esto sí lo digo en serio) De majos, profesionales, eficientes.. en fin.. una gente cojonuda. Te transmiten tranquilidad por que estás solo, te dan rollo por la emisora, te localizan por el gonio si no llevas GPS operativo en ese momento, en fin... PEDAZO DE PROFESIONALES.
Llegando a puerto te piden la papela. ( normal)
- Pa este barco hace falta Patrón de Yate. Ale, pues toma título de Capitán.
- El seguro obligatorio. Ale, pues toma,un todo riesgo
- La ITB, Toma, pasada completa en B y pa 5 años, con tó de tó.
- El Rol. Ahí está.
- No sé qué , ahí tienes dos
- Bengalas, salvamento, tal cual de tó...
- Nos debes 60 talegos por remolque. Pues ná de eso colega que tengo con el RACC el temita cubierto. Vale. Dabuti también....
¡PERO AMIGO¡ No tenía hecha la transferencia ( me cachis) Eso de comprar el barco a un amigo como que te relaja el tema y tal.
Pues bien. Lo anotan en el parte "como comentario adicional".

Pasan meses ( hablo de meses, y muchos ) y recibo carta del Capitán Marítimo de Castellón. ( más majo el tío... oye...)
"Que explique el motivo del incidente y le mande fotocopia de tó" ( no sé pa que coño los chavales de Salvamar te lo piden si luego estos van a repetir la cosa.)
En fin. Fotocopias, fax, y ale, tó enviado.

Meses ( nuevamente hablo de meses,y muchos ) carta "again" del capitán martímo de Castellón.
"que ese que observamos como no tenía Vd. la transferencia"

Ya, mire Vd, tenía de tó, efectivamente faltaba este "pequeño detalle" pero el barco es de íntimo amigo, procedencia legítima, Y CASUALMENTE EN ESE INSTANTE SE ESTA GESTIONANDO LA TRANSFERENCIA EN LA CAPITANIA DE SEVILLA, CUYO JUSTIFICANTE LE MANDO POR FAX ( por la coña esta absurda de que tienes que hacer la transferencia donde se matriculó el barco. Que era Sevilla. Menos mal que no hay matrículas de Boswana)

Meses ( nuevamente, mogollón....) cartita del susodicho capi. ( qué tío, jó, está en tó oye...)
"Majete, date por follao, por que mucho capitán, mucha ITB, mucha hostia pero amigo..... la transferencia es la transferencia... así que te voy a meter 500 euritos del ala, por que asín es la cosita"

MORALEJA
Si os pasa algo parecido, a los de Salvamar les decis que "el barco no es vuestro, que es de un amigo, que os lo ha prestado." Llamáis al vendedor contándole el tema ( por si le preguntan ) Y OS ACABAIS DE AHORRAR 500 EURITOS DE MULTITA
Si vas de legal = follao
Si utilizas la picaresca = dabuti

QUE BONITO ES NAVEGAR, ¡COÑO¡
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"Desconozco cuál es la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es intentar agradar a todos por igual" ( Séneca)

[TBO]

Siento que hayas tardado este tiempo en alcanzar esta conclusión, pero ¿qué te esperabas?. ¿Acaso te crees eso de que "Hacienda somos todos" y de que si inviertes en letras del tesoro tendrás más autopistas?. Venga, que ya eres mayorcito para creer en el cuento de la caperucita. En este país, como en casi todos, si te puedes escaquear, mejor. Lo demás son cuentos chinos.

Un saludo.

[ENRICACION]

Un placer saludarte TBO.

Efesssstivamente compañero. Me he caido de un guindo ( a veces)

De todos modos, vaya tela la diferencia entre unas capitanías y otras.

Yo tengo por desgracia o por fortuna experiencia en concreto con cuatro.
Y son como cuatro galaxias distintas.
Depende del individuo en cuestión un cúmulo de facilidades o unas sodomías terribles.

EJEMPLO. El de Almería es absolutamente maravilloso. Algo acojonante.
En fin...

Un abrazo compañero.
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"Desconozco cuál es la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es intentar agradar a todos por igual" ( Séneca)

[cani4]

tiene cojones la cosa, te explicaron en concreto por que te multaron, no creo que te puedan multar por llevar un barco que no es tuyo.
saludos

[Conrad]

Eso Enri, cual es el motivo de la sanción?? Porque en el registro marítimo el barco que patroneabas no figuraba a tu propiedad?? Me parece que hay algo que no cuentas ... Y lo de quedarte sin motor ¿qué pasó, no podías arreglar el problema?, ¿qué quieres decir que las velas "se te rifaron"?, si no habia viento!!!. Y después, ya fondeado, ¿porqué qué no esperaste a que saliera algo de viento para volver a vela?? (eso de salir y tener la seguridad de que te vayan a rescatar si te pasa algo, ta bien einn?). Bueno, por lo menos, sr. enri capitán de yate, ya has aprendido una cosilla: que a la mar hay que salir cagao, meao, y con las velas y el motor revisao.
Acláranos el temita, anda.

[TBO]

También me alegro de saludarte ENRICACION,

Y si, tienes razón en las diferencias entre capitanías. Y no te deseo que tengas que caer por la de Barcelona, porque estás completamente perdido, claro, a no ser que aflojes la mosca. Yo creo que las capitanías tienen un régimen feudal, de forma que el señor feuidal de turno hace lo que le sale de las narices dentro de los límites de su zona, y no le sopla ni el ministro. Si quieren te firman el rol, si no quieren, pues no y te aguantas. Sin embargo en la de Tarragona, por ejemplo, son mucho más amables.

Un saludo.

[Gandul III]

Señores cofrades están ustedes asistiendo a la que se nos viene encima con el nuevo reglamento de tributación.

No soy asesor fiscal... el que lo sea que por favor corrija mis "verdades"...

Según el nuevo reglamento todos somos potencialmente delincuentes con mala fé deseando defraudar, piratas de tomo y lomo, vamos

A partir de ahora... que nos equivocamos al hacer una declaración y sumamos 2 + 2 y nos dá 5... pues MULTA ... pero mire señor agente es que sólo es un error aritmético que yo soy bueno y no quería hacerlo... USTED PAGA LA MULTA y luego hablamos...

Que es usted administrador de una empresa y su empresa va mal... pues a vivir debajo de un puente... como usted dirigía la empresa y nos debe tal y tal ... me lo paga usted de su bolsillo por ser el administrador y no lo enchirono porque me dene menos de 50 euros, que si no a la trena.

Por lo visto, hasta ahora levantaban mil actas y sólo cobraban una pequeña parte asi que ahora primero pagas y luego ya veremos. Por cierto... a los inspectores les pagan la "prima" por objetivos a principio de año... y si no "cumplen" objetivos la tienen que devolver.

Jose "Gandul"

[ENRICACION]

Os cuento lo que "faltaba" aunque el fondo es el mismo.


El barco estuvo en varadero de Castellón 6 MESES, cambiando "unas planchitas de acero" ( osea, medio barco)

Por consiguiente, no tenía suelo. Tuve que ponerlo luego. Y todo, absolutamente todo estaba en el camarote de proa amontonado. GPS por ahí, linterna por ahí... en fin...Un poco caos

Y por eso no entiendo que 6 meses en un varadero, por mucha mierda que haya en un puerto, un Génova que enrollaste perfecto se desenrolle estilo "fregona", y la mayor igual.
Mesana no podía sacarla POR QUE LOS CACHONDOS DEL TRAVELIFT NO HABIAN COLOCADO CORRECTAMENTE EL BACK STAY.
Osea, que de velas, mu mala la cosa

Y como el motor siempre fue bien, pensé. "coño, 3 horitas de travesía como que no es pa acojonarse, y más a motor, run run..."

Pues ale, a tomar por culo el motor ( pero que es que hasta explotó el cabrón) y esperé algo más de una hora. Pero no vi clara la noche y el constante garreo del ancla. ( eso de las piedras cada vez más cerca, como que no me mola mucho, y la sonda bajando metro a metro cada cinco minutos....)
(Típica situación en la que si vas con otro más, aguantas, pero solo, a mi personalmente me ataca y acojona, y lo reconozco)


Y la multa ha sido sólo POR NO TENER HECHA LA TRANSFERENCIA. Es decir, por no figurar en el Rol y en la Hoja de Asiento mi nombre.
NO DAN COMO VALIDO EL CONTRATO DE COMPRA-VENTA
Eso es lógico. Hay que hacer la transferencia. Hay 3 meses para hacerlo. Pero si no la haces, ¡coño, que te metan mil duritos como tráfico¡ pero no 85 talegos, y máxime un Capitán Marítimo que creo se excede en sus atribuciones.

En fin.. que cuidadín con el capitán marítimo de Castellón, que cuando pasa mala noche, te cagas.

Saludos pa tos

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"Desconozco cuál es la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es intentar agradar a todos por igual" ( Séneca)

[Besuguete]

Aplican la legislación de la marina mercante. Por no llevar pintada la matrícula me hicieron pagar 300 euros, aún cuando recurrí porque me sancionaron habiendo prescrito el plazo suyo de poner la denuncia. Me dijeron que si quería podía ir al contencioso y como eran más caros los honorarios de abogado y procurador que la multa, pagué aún siendo la sanción improcedente. Se lo debieron pasar muy bien marraneando al civil que pretende ser tan marino como ellos...

El militroncho prevaricó, pero el poder se lo permite y lo hacen, si quieren. Le debí caer gordo por algo, porque ese es el patrón de justicia en esa gente. Da una sensación de impotencia que j… mucho.

A todo eso, al consultar las leyes que citaba la denuncia, resulta que eran las mismas que aplicaban a los mercantes y la sanción podía ir, si no recuerdo mal, desde 50.000 pelas a 200 millones de pelas (la ley venía en pesetas). Aún debo agradecer al tiranuelo que me pusiera la mínima.

Un saludo.

[Natachamar]

[Conrad]

Pero Enri, alma de dios, parece mentira que a estas alturas del filme no sepas aún que no hay que confiar demasiado en lo que te hacen en los varaderos, que en esto de la náutica en esta parte del mundo, como en la mayor parte del mismo, hay que hacerselo casi todo uno, que un paseillo de tres horitas se convierte en una odisea homérica, o sea, que hay que estar preparado pa lo que sea, incluso pa lo imposible, que en la mar se convierte en probable. Que el cabrón motor explotó? joer, un diesel exlotao significa que en su mísera vida de +20 años de servicio-maltrato no ha recibido una puñetera mínima atención. Que unas velas que al desenrollarse se hacen tirillas de carnaval? es que eran todavía de algodón de manila y no salieron de su hueco desde la primera edición de la america'a cup. Que te quejas por el parné que tuviste que aflojar a la administración por salvar tu barco de las piedras por tu imprevisión y por no tener los papeles al día?? si claro, esto sale más barato que poner el barco como debe ser (mas barato???). Que pa navegar hay que ser rico?? no, pa navegar hay que ser realista y honesto con uno mismo. Perdona por el chorreo, pero todo lo que estoy diciendo me lo aplico de quilla a perilla.

Salud pa todos.

[tujefe]

ENRICACION a ti lo que te hace falta es un perro
? te interesa el mio?

[ENRICACION]

Razón tienes amigo Conrad.

Y soy un maniático, casi un psicópata de la seguridad y el papeleo.

Pero son esas casualidades. Como bien dices, una travesía por corta que sea, te puede suponer la peor pesadilla de tu vida.

Lo de las velas ni puta idea. "Alguien" dijo que en el astillero de Castellón estuvieron reparando un mercante que echaba una mierda al aire, como carbonilla o no sé qué, que la gente estuvo al loro con las Karcher para limpiar, y yo como no estaba, ese "material radiactivo" recomió las velas.
JURO que estaban operativas cuando se dejaron enrolladas.

Y lo que explotó fue el circuito de agua dulce. Radiador a tomar por culo, humo, vapor, y el silencioso Vetus nuevo de 25 talegos achicharrado saltó por los aires. Una risa.

Efectivamente tienes razón en que tanta angustia por sacar el barco de Castellón habría sido mejor repasar velas, back stay, agua de refrigeración, etc... Absolutamente cierto. Y si hay que pagar un día más de estancia, pues se paga.
Pero así aprendemos. A hostias ¿no?

Saludos

[Sir-Torrelacho]