La Taberna del Puerto

[xilgaro]

[Nostramo]

[Merluzzo]

Bueno, no me negareis que la cosa tiene su coña.

El Reglamento del II Campeonato de España de cruceros 670 especifica que el patron no podrá haber participado como patrón de un barco de los grupos IMS 500 e 600 en ninguna de las regatas puntuables para el Cto de España de dichos grupos. Idem para tripulantes hasta el 30% de la tripulación total.

O sea, para participar en el de España, todos amateurs, amateurs todos. Para el Mundial (o sea, el de España-bis), corinthian y non-corinthian.
Pero veo la clasificación y no me aclaro: C0 es Corinthian, supongo; y C2 será Non-Corinthian? ¿¿??

Bonden, échame una mano. Gracias
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A Velas Vir

[Bonden]

C0= Corinthian= Amateur
C2= Non Corinthian= Profesional

para que un barco sea considerando Corinthian no puede llevar más de 2 (creo) profesionales a bordo (Macenero está mucho más ducho sobre estos temas)

(todo aquel que su trabajo tiene algo que ver con el mundo de la nautica , desde uno que trabaje haciendo velas o trimando palos hasta el patrón profesional, es decir que si tu trabajas de marinero en un puerto amarrando barcos te consideran profesional..... menuda estupidez, en cambio a los del Bribon se les consideran Corinthians ¿Alguien lo entiende?
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[Bonden]

[Estelamarina]

Buenos días, un café pa despejarnos.

Según creo entender, Corinthian es TRIPULACIÓN NO PROFESIONAL EN su mayoría, es decir, si son 7 tripulantes, máximo 3 PROF.

En este mundial tenían que haber separado claramente la flota en dos grupos: profesionales (que según reglamento no pueden competir en esta clase) y no profesionales.

También acertado el comentario de la diferencia de esloras....pero el único barco que se iba muy de lejos en eslora era el platu.

Besos,

[Tomatasso]

[Tomatasso]

[MACENERO]

Nos estamos confundiendo.Una cosa es el Mundial y otro el Campeonato de España.En el anuncio del Mundial 670se dice:
los barcos que incluyan mas de un tripulante de los grupos 2 ó 3,seran considerados de categoria "No Corinthian" .
Tomasso tu sabes el presupuesto del Quum??? POrque no se interpretar tu comentario ,si es que es ridiculo, o es exorbitado.
En cuanto a lo de los barcos catalanes y baleares que comentaba ,aunque la flota navegue normalmente en IRC creo que un mundial merece tenerse en cuenta y el "Can Bonastre " y el Vertigo asi lo hemos entendido.

[gozzi]

Hoy debo estar algo espeso, me queda claro que patrones son profesionales, pero a que pripulantes se les considera. si participas en clase IMS 500 o 600, ya te consideran?, pues no lo entiendo aqui en el principe o en desafio audi, puedes ser amateur o profesional y participar en la clase que te corresponde.

[MACENERO]

En la www de la ISAF hay un cuestionario que hay que responder ,segun sean las respuestas hay 3 grupos ,El grupo 1 son corinthians es decir no profesionales,el grupo 2 son gente que gana dinero con el mundo de la vela,por ejemplo: un velero,un diseñador de barcos etc....el grupo 3 son la gente que vive directamente de la vela.
Cada uno se llena su cuestionrio y te expde un certificado por dos años.

[MACENERO]

De todas las maneras las limitaciones las pondra el anuncio de regatas.
Si no dice nada ,pues nada.

[MACENERO]

El anuncio del Mundial tambien decia:Los tripulantes que no presenten el certificado Isaf de Grupo 1 ,seran automaticamente excluidos de la categoria Corinthian.

Es decir que tenias que demostrar que no eras profesional

[JVII]

Me descojono.

Ahora resulta que con lo novato que soy en temas de regatas, donde me queda aún un mundo por aprender, y más sobre tripular barcos, Y RESULTA QUE ANTE LA ISAF SOY UN PROFESIONAL.

Me descojono.

Y de la flota balear, si mirais en la IMS Regata Breitling NO HABÍA NINGÚN BARCO QUE REPRESENTARA A ALGÚN CLUB BALEAR, para la regata IMS Copa del Rey, son muy muy poquitos (en 600 sólo 1).

Sin embargo, la Palma Vela fue un éxito.

[gozzi]

Que bueno, soy deportista de elite mundial, si ya lo decia yo......

[Tomatasso]

[Keith11]

Leo este post con retraso porque las vacaciones (quince dias fuera) me han retrasado en el foro y ahora lo voy retomando...

Ante todo felicidades a los taberneros participantes...algunos de los cuales conozco por haber compartido campo de regata a menudo...

Tan solo aportar que me sorprende la sorpresa (perdon por la reiteracion)mostrada acerca de lo bien que iban los Delher 36 y especialmente el Blu Ferrari...¿como no va a ir bien? ¡¡si es el actual campeon de España de IMS 670!!! Ademas, este año va patrocinado por Aquatonic (o algo así) pero cuando gano el año pasado no lo iba.... ¡¡¡no tenia patrocinador!!!

Segun lei en una entrevista a Alesandro Ferrari, el armador y patron, en "Barcos a Vela" hace ya algunos meses (tengo el ejemplar en casa) el presupuesto que manejó el año pasado para hacer el circuito nacional de IMS 670 (insisto sin patrocinio) rondaba los 60.000 euros (10.000.000 de ptas). Ahí incluye, ademas de mantenimiento del barco, hoteles, desplazamientos, comidas, etc. Supongo que velas no. Por supuesto la tripulacion experimentada, toda se conocia desde hacia tiempo, ya habian navegado juntos en el anterior barcos de A. Ferrari y por supuesto amateur

A ver si escaneo la entrevista y la cuelgo

Saludos
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[De la Rocha]

Hola Keiht 11, suscribo todo lo dicho por ti, además el bueno de Alessandro se quejaba de que podian aligerar algo el gasto haciendo un mejor calendario, con lo que el gasto por desplazamiento se podia bajar

amigo Tomatasso, como siempre me quedo admirado con tus opiniones, llevas cuatro post's hablando del presupuesto del Qumm, pero, todavia nos has dicho cuanto es, a ver, mis dudas, ¿no tienes ni idea del presupuesto, y por eso no lo dices??, o ¿es que el patrón del Qumm ha comprado tu silencio, como Bertarelli a Coutts???

en fin, dejalo, no hace falta que contestes,

tienes razón JVII, lo complican todo tanto, que al final lo simple se impone más,
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-¡Oroquieta!, ¿Tiene usted alguna preferencia?
-¿Perdón, mi Comandante?
-Digo,¿que donde prefiere que nos escabechen?
(A.P.R.-Cabo Trafalgar-)

[Tomatasso]

[Calandria]

Bueno lo de grande y pequeño es muy relativo. Si comparas el presupuesto del Qumm con el de un 600 o un 500 es evidentemente bajo, si lo comparas con el del grueso de los 670 es otra historia.
El otro día vi navegar un D40 de serie, y la ostia, ese barco no se parece en nada al que vi en Valencia con S. Llorca a la caña. Quien me trate convencer de lo contrario, o no ha visto bien el barco o no tiene ni idea de esto. Que el Qumm esta más tuneado que los 206 de los "mataos" es un hecho, no una opinión.

No le quito merito a S. Llorca y su tripulación, pero en IMS todos sabemos que el barco es un porcentaje muy alto del resultado, y encontrar ese barco y prepararlo es el verdadero éxito del Qumm, y eso se consigue en gran parte con dinero.
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Javier Bernal

Para el Virtual SKipper www.vske.com