La Taberna del Puerto

[barcosclasicos]

Hoy, en uno de los maderos que ando trasteando estos dias , le he puesto el Manolito a currar un ratito...naaa, lo justo para que llegue a los 80º ...coñe....que me he quemao con la maldita llave...estaba hirviendo...purquá?

Pistas: hace dos dias le he hecho instalar un cargador utomático de MASTERVOLT de esos inteligentes que m'ha dicho el chispa que no hay que hacer nada ni tocar nada ni siquiera mirarlo.....

Pistas: lleva 2 baterias de 180 Amph. c/u.

Yo es que de electricidad: yuyuyuyuyu....y como eran las nueve la noche y tengo curiosidad pues eso...pregunto a ver si alguien sabe...yo he imaginao que pasaba corriente por ahí....imagino bien o mal ??????


Gracias cabezas pensantes de antemano

Salud y pesetas.
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«Si naciste pa martillo, del cielo te caen los clavos»


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[manolo g.]

Estimada tabernaria:

QUITA LA LLAVE


y busca un extintor

tienes un contacto en el contacto y puede que la lies

mañana leere la prensa catalana

en sucesos (nauticos)

manolo g.

.......¡¡¡Por Dios, quita la llave y busca un electrico!!!!
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que una vez y sin que sirva de precedente pesco al curri


¿aún no tienes el gallardete de la taberna y perdiste por la popa una de las fermosas gorras?
el tabernario que quiera saber mas, que pregunte y emilie
manolog@latabernadelpuerto.com

[binimella]

Yo creo que lo que te pasa es que el registro del calentador de las bujias, que esta en algunos casos en el cuadro de la llave de arranque, se queda encendido, normalmente sirve para saber si las bujias ya estan en temperatura de arranque, pero a veces sufren averias y no hay forma de que dicho registro deje de seguir calentando a pesar de haber arrancado ya el motor.
Esperto te sirva de ayuda.
Salut.

[vigiadeoccidente]

ENefeeeeesto, la cosa tiene toda la pinta de un contacto en el contacto, que normalmente será de un circuito no protegido o protegido con un fusible gordo (como el de los calentadores), pero a veces puede pasar también porque algo por ahí detrás esté chisporroteando, como un terminal flojo. Si los cables de son fáciles de inspeccionar (mirando o sacando el conjunto), es probable que el culpable esté un poco chamuscado.

Suerte oyesss

[barcosclasicos]

Dankechen guapos, o sea, que no me libro...a que chapuzas oficial hago venir, al chispa o al que estropea los motores?
Este motor va sin calentador, o sea, que le das una vuelta entera a la llave y se engeja.
Los cables son faciles de ver, me he acercado y he olido y ahi solo se huele a gasoil y madera, y no se ve chamusquina....y tampoco he encontrado ningun fusible ni gordo ni delgao, de toas formas obedecere y hasta que no me lo miren, me abstendre de engejar el Manolo.
Si se os ocurre alguna cosa mas, estare atenta.
Muchas gracias
Salud y pesetas
Mònica
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[0tilio]

Pues yo empezaría por desmontar y limpiar la propia cerradura donde entra la llave de contacto.
Si se transmite calor a la llave, puede ser porque la resistencia en los contactos que la llave acciona es alta.
Es un lugar que nunca se toca, pero no por ser difícil de trastear, sino por fallar poco.
Suerte y ánimo