La Taberna del Puerto

[Miahpaih]

Hoy mismo, (bueno ayer mismo dada la hora que es jejejjejejeje)
y aprovechando una invitación a navegar de los Cofrades del Atazar
hemos hablado del Pirometro, artilugio que solo algunos eolicos cono-
cen. La mayoria de ellos, junto con camioneros y "fregoneteros" lo
desconocen. Es natural hay otros controles.
Pues bien el pirometro es un artilugio o sensor que mide la tempera-
tura de los gases de escape. Todo buen Tractorista Hermano en la Fé
verdadera y discipulos de los mismos que son todos aquellos que
dispongan de un motor en su embarcación. (Aunque les pese),
deberian de considerar el disponer de ello, pues una vez estipulado
por la experiencia (horas, que es lo mismo) temperaturas habituales
de regimen de uso, cualquier alteración de la misma nos podra indicar
claramente un problema en el funcionamiento del motor que bien
observado nos procurará un ahorro de futuras averias a veces para
nuestra desgracia muy costosas y causadas por una simpleza.

El costo del "chisme" y su instalación no deberia de ser excesivo.
Al menos se podria amortizar cuando sin tener N.P.I. con voz recia
y sonora le dijesemos al del mono con el anuncio de VOVO.
"Me ha dicho mi amigo PIROMETRO que algo falla o va a fallar, por
favor revisaló a ver si sabes tanto como el, por cierto el ya me ha
dicho lo que es, pero como tú (el mecanico) y yo somos amigos, no
quiero dejarte mal". Jajajajajajajajajajajajajja
Naturalmente, no hagais ni caso a su "dictamen" y buscar a un "amigo"
que de verdad sepa y que "dictamine".

Saludos
Miahpaih (Soñando en volver a ser Rapaz de Lancha y no lo que es)


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[xxxx]

Creo que efectivamente, es un artilugio imprescindible para los "camioneros. Detecta con facililidad en los motores de muchos cilidros ( yo diria de 4 en adelante ) las averias de valvulas de escape y de refrigeracion en el circuito de salada.
Pero hay otro artilugio muy barato ( 40€ del indicador y 10€ del sensor que deberia ser imprescindible en las cajas de cambios hidraulicas de nuestros veleros, o de los "camiones". Y es el indicador de temperatura de superficie de la caja. Si la caja pierde el liquido hidraulico parcialmente, por gasto o por perdida, el manometro de presion no acusa nada mas una imperceptible perdida de lectura. Pero los discos se estan abrasando. Un amento de calor en los discos se traduce al exterior que puede llegar a ponerse "al rojo" incluso con riesgo de incendio ( yo lo he visto). Una vez instalado el sensor y con el motor caliente uno constata que su caja de cambios tiene una temperatura estable ( normalmente entre 40º y 50º ) y se acabo el problema. Si esa temperatura sube en alguna ocasion denota que la caja no lleva liquido suficiente. Yo la llevo con chicharra a 80º

besos y asi

[Odin]

Uy si!! mas relojitos, como molan!!! yo tengo muchos en mi motora y quedan de bien....incluso hay dos que cuando aceleras se mueven que no veas...los otros ya no se mueven casi nada, jo! no sé para que los ponen.

Odin

[Werke]

Oh, sí. Utilísimo el pirómetro (en serio)

Y, ya metidos en gastos, un indicador de presión de barrido -también llamado índice de carga- , temperatura del aceite, presión del mismo, temperatura del prensaestopas y del agua de mar.

Con eso suman los suficientes relojes como para que se pueda empezar a llamar "VIÓN" lo que antes era un tractor.

Ahora en serio: en motores con turbocompresor que hagan viajes de más de tres horas, los pirómetros me parecen imprescindibles. Son los 40 pavos mejor gastados du mundu. Muy buen consejo, Miah.