La Taberna del Puerto

[Bonden]

[rom]

Si que es .

¿En que post hablabas de él? Perdona, pero se me ha pasado....

Saludos.

[laureus]

Rom, conociendo a Bonden, casi lo matas del susto!!!
_________________
FLACK ATTACK!!

[Bonden]

[Smatch]

[img][/img]


Por fin consigo poner una foto!!!! Bueno esto es en el Princesa Sofia donde competimos contra el gaggenau, otro 35 match nuevo.

Bonden cuentanos, creo que has estado con el en el Zegna no?

Saludos

[bertareli]

Saludos.
Os envio las primeras fotos del Nexus en su estreno con asimetrico de 113 metros.Asimismo os comunico que estamos estudiando la posiblidad de hacer un suplemento a la orza de unos 140 kgrs. para Irc con control numerico en plomo que hara mejorar mucho la estabilidad del barco asi como el rating.los armadores interesados que se pongan en contacto con el cofrade Grillete o conmigo para todos

[rom]

[bertareli]

17 nudos de real spi 113 metros velocidad media 10 nudos, puntas 13,5 /14 nudos en la ola, tripu 7(insuficientes).Trasluhcada mucho mas facil que con simetrico.

[Tomatasso]

[bertareli]

[Tomatasso]

[Smatch]

Hola a todos!!

Bertareli mantednos informados sobre esa modificacion, nosotros que llevamos la orza de 2 metros imaginate tu!! Aunque por aqui en IMS , no creo que nos salgan muy buenos numeros haciendo eso, pero bueno ya nos contaras. Por cierto bonitas velas!!

Tomattaso , garantia en Bavaria????

Saludetes [/list][/code]

[grillete]

menos mal que bertarelli, consigue colgar la foto...
ya estan colocados mas stoppers en el roof, y hay una placa dentro de la laminacion, que esta muy bien, no es de acero, sino de alu, pero se rosca bien y queda de coña..
paco, lo de meter un zapato a la orza, no es tan complicado, muchos barcos añaden plomo en las calas para obtener resultados parecidos,

esta claro que mejoramos el irc, por ser el barco mas pesado,
el par de adrizamiento con los mismos kgs, es mejor cuanto mas abajo lo pongas, eso lo saben todos,

el aumento de calado sera practicamente inapreciable, unos 60 mm.

smatch, para el ims, no te vale esta reforma, quizas deberias estudiar la posibilidad de añadir un suplemento a tu orza, pero lo mas ligero posible, para llegar a un calado de 2,25 o 2,30 mts. sin practicamente añadir mas peso, mejorarias en sustentacion de deriva, y en ims no te penaliza casi nada, lo que he oido es que los bavaria en la clase 670, con orzas de 2 mts, derivan mas que la competencia.
mira como el velux ha modificado su orza casi en visperas del sofia.
ya sabes que los punteros de ims llevan las orzas de madera al 50% casi.
seguiremos....

[Tomatasso]

[bertareli]

[Smatch]

Si es asi me alegro y rectifico, habia oido que Bavaria tenia muchos juicios por el tema de las garantias. Pero bueno, supongo que habra muchos casos. De todas formas esperamos no tener que usarla.

Bertareli, una pregunta? Hicimos un par de regatas con Toño Gorostegui y nos comento que el navegaria en santander con otro 35M, creo que sois vostros no?

Saludos

[bertareli]

[Tomatasso]

[tarbuck]

Hola a todos los "Barbarios" y demas cofrades, el tema de aumentar la estabilidad lastrando el bulbo es muy buena idea y no os preocupeis por el tema estructural; los nuevos modelos 05´ llevan unos 300 Kg. más que los del año pasado con los mismos pernos de la orza. La buenisima estructura del barco puede con eso y más. En IRC es un chollo ya mejora el rating siendo el barco claramente mas rapido (Zegna). En IMS aumenta algo el rating aunque os puedo asegurar que compensa tambien ya que con la estabilidad de la orza 04´apenas se puede mantener un genova con solape más alla de los 14 nudos por mucha banda que lleves (Sofia
Yandara vs Gaggenau). Ando muy liado y no tengo tiempo de intervenir tanto como quisiera pero para cualquier consulta en concreto intentaré manteneros informados ya que sé que tenemos uno de los barcos con más posibilidades en su categoria y el intercambio de información entre armadores puede ser muy bueno. Lo del super asimetrico me parece una pasada pero es pa´matarse, nosotros intentamos reducir superficie de spi ya que el barco ya es el más rápido de la clase en popas y eso sí que se paga en rating (sobre todo en IMS).

[Tomatasso]

La verdad, leyendo tanto sobre optimizaciones, creo que deberiais dejaros de rollos, y organizar un reglamento de clase monotipo, antes de que cada barco sea radicalmente distinto...

Ya se perdió una oportunidad con los 40.7...

Salu2
_________________
Email: fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[tarbuck]

NO,NO, que los Bavaria "de ahora" son muy malos y se romperian!!!

[Tomatasso]

[Bonden]

Ottia Tarbuck..... me dejaste literalmente clavado , Felicidades por el Zegna, lástima que siempre hay gente que tiene que utilizar artimañas para ganar y casualmente son los mismos son unos "Envidiones"... esperemos que para el Freixenet los puedas zurrar y que nosostros mejoremos al menos un poco

¿Tanto se nota la diferencia en las orzas?

Un saludo
_________________
Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[JV]

Bertareli dijo:

“Saludos:
Con respecto a la garantia dos experiencias personales
1.Bavaria .Tuvimos un problema con un stay que llego para enrrollador y lo queriamos para tufluf.Lo mandamos a sinera a porte debido y en dos dias solucionado.Nos paso igual con unos intermedios.solucionado en 2 dias sin cargo.*******, el vendedor de Bavaria de ****** se ha portado con nosotros de manera inmejorable.solo puede Agradecerles su comportamiento.
2.Benetteau.Mi 36.7 segun … … …”

Entonces a colación de esto me viene un comentario de club, no se si verdad, rumor, o … Pero la duda es general, plantea una nueva cuestión, y da para abrir otro post sobre “técnicas y tácticas comerciales engañosas”.

Se rumorea (igual es verdad) que al delegado o representante B en ****** (conocido como ******, aunque creo que en facturas emplea otro nombre, o me parece que hay un entramado de empresas). La cuestión es que se dice que AGENCIA TRIBUTARIA (la hacienda que somos todos) le ha puesto una multa, denuncia por fraude, y demás, que no sólo la hará desaparecer y que de rebote afecta a numerosos armadores de B'S nuevos de estos últimos años.

El tema es que principalmente en S*** (y en *****) para vender más y más veleros pues regalaba el I.V.A. y el impuesto de matriculación. No se como, pero parece ser que el propio distribuidor con empresas charter y unos abogados muy listillos, tenían montado un entramado para que un cliente comprara un B nuevo, lo matriculara en sexta y tuviera devolución de I.V.A.

Por supuesto, el fisco no es tonto, y que en dos años aparezcan en un mismo puerto gallego más de 20 B's nuevos todos en lista sexta, casi todas las altas en lista sexta en la provincia marítima de *****.

No quiero generalizar, tampoco quiero poner la mano en el fuego que esto sea 100% cierto, aunque es comentario de moda y cuando el río suena será porque agua lleva. Creo en la presunción de inocencia, pero como sea cierto, vayas huevos los de estos comerciales.

Alguien de por aquí puede confirmar esta dramática noticia????? Porque yo no quiero pensar que sea cierto, porque solo de pensar que estas cosas puedan existir, del asco que me da, simplemente me mareo.

Aún así, dicen que lo importante es que hablen de uno (aunque sea mal, pero que hablen de uno). Con esto quiero decir, que la publicidad que le estamos haciendo a BAVARIA no tiene precio. Porque por lo uno o por lo otro, no se hablan de otros barcos en los foros. Son los número 1 en toda conversación de aficionados a la vela.

[bertareli]