La Taberna del Puerto

[Luiti]

Al motor de arranque, le llega el cable de la batería, el del alternador, el del mando de arranque, (este en otro punto, y es más pequeño), y .....?

¿Que más cables?, ¿alguno desde el Bendix?, por que al soltar los cables, tenía tres anillas, una de la batería, otra del alternador, y otra, sin cable, como si se hubiera soltado algo, ......... y NO ME ARRANCA NI PA DIOS.
Suena como si no actuara el electroimán, como si solo girara el piñón de ataque del motor de arranque, pero no mueve nada del motor principal.

Tomaros lo que querais, y .............

¡¡¡AYUDA!!!
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
http://www.iespana.es/chirigotailegaldecadiz/

[GLADIADOR]

Por lo que puedo entender de tu post, el cable que tienes desconectado es precisamente el cable de arranque. Es un cable de uno o dos m/m de sección, que va directamente desde el interruptor (llave) de arranque al motor de arranque. En esas condiciones el motor no puede girar para arrancar puesto que no activas el motor de arranque.

Este cable le da corriente al electroiman del motor de arranque. éste desplaza el piñon de ataque para hacerlo engranar con la corona del motor y, al mismo tiempo, a través de unos contactos, hace pasar la corriente entre el polo positivo y negativo de los cables gordos que vienen de la batería, por el motor de arranque.

El piñón está engrado en la corona, el motor de arranque gira y, si todo está en perfecto estado, el motor arranca.

Saludos.

José


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Es muy agradable ser importante pero es mas importante ser agradable.

[kapitankom]

Saludos

Luiti, si te gira el motor de arranque pero el principal no va es que tienes alguna anomalia en el bendix.Cuando le das al contacto oyes un ruido como el de una batidora electrica pero no haces mahonesa sino un churro....

Venga, estare atento a tu problema por si te puedo echar un cable...o dos(uno positivo y el otro negativo).

Viento del Sur
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Un mal barco, navega.Un buen barco, navegará.

[Luiti]

Gladiador, es como dice el Kapitankom, el cable de contacto si está, y hace el ruido de giro del motor de arranque, pero no engrana, y puede que el bendix se halla jodid*, o que alguna conexión, se halla cortado, por que como explico, una anilla de conexión, estaba sin cable, al soltar yo la tuerca donde hacen el contacto los cables.

Espero haberme explicado.

Gracias por vuestro interés.

¡¡¡AYUDA!!!
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
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[vigiadeoccidente]

Comparto las demás opininones.

Si al accionar el contacto escuchas girar el motor de arranque: MIIIIIIUUUUUUUUUUUU!!! sin que se bloquee bruscamente CROOOFPFT!!!, lo más probable es que tengas una avería mecánica en el béndix, que por agarrotamiento debido a la A.M (acumulación de mierda) en las pistas del eje, o por otra razón no consigue desplazarse horizontalmente para engranar con el volante. Si puedes sácalo, asegurate de que no hay avería mecánica más importante (deformación o rotura del piñon o del eje), límpialo todo bien con gasolina , unas gotas de aceite de máquina de coser y vuelve a montar.

Otra posibilidad es que, independientemente de lo anterior, o de forma acumulada el motor no reciba energía suficiente y por lo tanto no alcance la velocidad de giro necesaria para que el contrapeso del béndix le imprima la velocidad precisa para su desplazamiento por inercia; Partiendo de que el estado de la batería es correcto revisa y limpia todas las conexiones desde las mismísimas bornas (a veces engaña el que el resto de los circuitos funcionen y no el motor, pero el consumo de este último es incomparablemente mayor y precisa de mejores contactos), limpia todos los terminales, y, si tienes acceso, los contactos internos del relé.
Si como es frecuente el motor recibe el negativo por masa, limpia también e incluso lija un poco los elementos metálicos en contacto (incluido el cable de masa al bloque y los asientos de los tornillos) ya que a veces la acumulación de grasa/sulfato/mierda dificulta el contacto por ahí. Por último también podría suceder que las escobillas estén gastadas.

Suerte

[Luiti]

Vigia... ¿donde estan las escobillas?

Limpiaré todo como dices, pero ¿de donde puede ser la anilla sin cable de la que hablo?, ¿sabes exactamente que cables llegan al motor de arranque?.

Tanquiu.
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Saludos.

"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
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[vigiadeoccidente]

Feaaamosss...

En un montaje tradicional sueles encontrar esos tres cables; El primero de ellos , que los expertos denominamos técnicamente "el gordo" llega directamente de la batería al positivo del motor de arranque. En contacto con él sueles encontrar otro más fino que "sale" del motor hacia la llave o botón de arranque, del que regresa a través del tercer cable, que va al relé.

(el tortuoso camino de ida y vuelta es para evitar llevar al cuadro el peazo cable, ya que en ese caso en vez de llave necesitarías un interruptor tipo "Frankestein" para que no se quemase todo, con el consiguiente engorro y pérdidas; el relé no es más que un electroimán que mientras das al contacto cierra el interruptor "gordo" que precisa la pila de amperios del arranque , pero " directamente allí abajo", sin necesidad de pasear el cable gordo por todo el barco).

Las escobillas están dentro del motor, pero si no tienes práctica es fácil que al sacarlas te salte algo o tengas líos; si una vez verificado lo anterior la cosa no funcionara, quizás sea más práctico que saques el motor de arranque y lo llleves a un taller eléctrico (Preferentemente muuuuyyyy lejos del puerto y jurando que no es de un barco), La sustitución es rápida y barata, y además podrán comprobar que los bobinados están bien (otro posible problema).

Te dejo una página maja de motores de arranque

http://www.iespana.es/mecanicavirtual/

pincha en "cursos" y en el de electricidad "estudio del motor de arranque

Suerte otra vez

[Luiti]

Entiendo, viendo la página a la que me remites (muy buena, y muy agradecido), que la conexión que me falla es la del negativo a la carcasa del motor de arranque.

¿Puede ser?

O con que el negativo de la batería vaya a la carcasa del motor general, sería suficiente.

O, que si faltara esta conexión, el motor de arranque no giraría, como si hace, lo único que no entra es en contacto con el volante de inercia del motor principal.

Vaya rollo os coloco, tomaros algo, yo pago.

Gracias..

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"CARTUJANO QUE NO CARTUJO"

luiti@latabernadelpuerto.com
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[enla]

No, los tornillos de anclaje del motor de arranque al motor termico son los que te hacen la masa, ya que el cable negativo de la bateria va unido al motor termico. Un saludo
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Jesus y adentro

[sotileza]

Casi seguro que es el bendix: antes de desmontar prueba el sistema de dar unos golpecitos al motor de arranque que igual se desatasca y funciona.

De todas formas el motor de arranque no es dificil de sacar y es una pieza estandar de automoción, cualquier mecánico lo puede comprobar en tierra.

Saludos
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En mi isla, al caer la tarde, los viejos marinos exageran aventuras pasadas y los jovenes fingen admirados que se las creen...

[kapitankom]

Saludos

Luis. ¿no habras cambiado los cables del relé y le estas metiendo la corriente al reves, el positivo en el negativo, que te girará, pero al reves?



anda, anda que seguro que es una tonteria....recuerda...las cosas tienden a funcionar...no lo olvides nunca.

Viento del Sur
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[Rainface]

Tiene razon Sotileza, esta pegado o jodio el bendix. A lo mejor afloja con unos leñazos ¿pero.... lo hara la proxima vez?.

Saca el motor de arranque y llevaselo al servicio Bosch o Femsa mas cercano, te quedaras tranquilo. Es de las averias mas cabronas y repetitivas si se arregla mal o sin cambiar escobillas, rodamientos, etc, ect.
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Larga vida y buen viento.