La Taberna del Puerto

[PEPEYE]

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Saludos:
Pepeye

[Tomatasso]

A mi me encanta.

Y de coches, tb.

Una cosa es tuning, y otra cutretuning...

Salu2
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Email: fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[mainsail]

Te refieres a estoo??







Po va a ser que no, eh?. Más bien todo lo contrario, jaja


Paja Ciega, tuned with "Bimini 360º Parabelum & don´t Creelum"


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Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe..
Nos aburrimos porque nos divertimos demasiado..

[Tomatasso]

En el barco de mi padre llevamos sombrilla tb. Si hay viento, sombrilla al cofre, y el barco precioso...

Lo siento, pero los biminis los veo horteras. Eso de llevar un aleron en la popa, como si fuera un Ferrari F50, y que luego el resto sea un Citroen Xsara, como que no...


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[Rodamón]

Yo también soy usuario de binimi 360º y defensor a ultranza de sus excelencias Elioprotectoras!!!!


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visita my web http://www.menescal.info/roger.html
"Estos son mis principios. Si a usted no le gustan, tengo otros."

(Groucho Marx)

[Gonzalino]

Tunear, del ingles TUNING.

Tuning, acción del verbo TO TUNE.

TO TUNE; sintonizar, ajustar finamente........

Si os referís a eso, yo si lo tengo tuneao:

Drizas de dynema peladas.
Escotas de spi en cola de rata.
Desmultiplicación adicional en todo lo que se pueda ajustar.
Back en Dynema 48:1
Pajarin 4:1
Cunningham 6:1
Poleas Karver ultra-ligeras.
Obra viva impoluta.
Aparejo bien trimado.
Barco vacío de cosas inútiles para la regata.
Orza y timón perfilados.
Hélice plegable.
Tabla del VPP en el mamparo.
Tack lines en la cubierta.
Electrónica bién calibrada (a veces).
Tres génovas y 2 spis.
Rating afinado al máximo.






Está, o no está tuneao.....

Bueno, pues ni aún así nos cunde.....

A ver si esta temporada mojamos algo.........


Saludos de Gonzalino.

[Amarena]

Y quien no ha visto nunca una mega-jupette añadida para capacidad de 15 personas en un 30 pies, o esas velas teñidas para simular tejidos exoticos, o tapizados interiores de infarto....
Bueno yo incluso había ya pensado ponerme una luz ultravioleta de discoteque como luz de alcance....

[ENRICACION]

Mi sobrino es tuning ( qué se le va a hacer. La "España profunda") y en el último salón de tuning le propuse ir con el ASNO TUNING
Hablé con un colega del pueblo.
Nos dejaba un burro.
La idea era ponerle un navegador sujetado con bridas en las orejas, en las alforjas dos bafles enormes de ocho mil watios, un equipo de música a tope, ponerle neones en la parte baja, sujetados a la morrera, y por detrás, a los huevos, todo alimentado con baterías.
Ponerle faldones ( es decir, el mantel de ganchillo de la abuela, así, colgando por los lados. Faldones en definitiva) Colocarle un alerón en el culo ( eso a ver cómo lo sujetábamos).
En la silla de montar poner un asiento Recaro, dabuti, con el cinturón de seguridad gordo de color rojo, y por supuesto, EL CHALECO DE EMERGENCIA EN EL RESPALDO, como mandan los cánones.
Y pegarle por los laterales las pegatinas correspondientes de Kapital, ACTV, etc..
Acojonante.
Seguro que o nos inflaban a hostias o ganábamos el certamen.
Pero no huvo huevos al final
Decepción para el pobre asno, que estaba ya ilusionado

Amoooooooooos, no me jodas con el tuning. Pa cagarse
Lo que digo... la España profunda

[manolo g.]

Agggggggggggggggggggg


tuning no por dios

Uniforme obligatorio de todos los soldaitos y soldaitas de la Base de Cerro Muriano.

Con los camela a to meter en fila cuando vuelven del cuartel, en sus vehiculos tuneaos.

España profunda

si señor

manolo g.

........asustao
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que una vez y sin que sirva de precedente pesco al curri


¿aún no tienes el gallardete de la taberna y perdiste por la popa una de las fermosas gorras?
el tabernario que quiera saber mas, que pregunte y emilie
manolog@latabernadelpuerto.com

[Amarena]

Vale la pena recordar la ya famosa aportación en un foro del tuneo del R-9; por si alguien todavía no lo ha leído:

Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automóvil y quería que me aconsejarais. Se trata de mi Renault 9 GTL con motor 1108c.c. que ya tiene un kit especial de admisión y carburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 caballos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor. Mi mecánico me recomienda montar el motor completo del R11 Turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y sólo ganaría 15 caballos. Por eso quería conservar mi motor de 90 caballos y añadir un compresor del estilo Mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfríe para parar y creo que si el Mercedes sin compresor daba 150 caballos y con él 193, mi Renault 9 daría 115 caballos como el 5 GT Turbo pero sin tirones y con prestaciones más constantes. Además, así elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si además del compresor lo consigo meter un kit de inyección seguro que saco otros 10 CV, con lo cual mi R9 estaría en 125, con lo cual andaría como el Kadett GSI de mi cuñado. ¿Sabéis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os diré que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 km/h en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con Wins para carburadores (ganas 5 caballos).
Por otro lado, las mejoras de suspensión no tardarán. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace. ¿Sabéis si valen los de un Megane o tienen que ser del R-9? Me han dicho que los mejores son los de Selex, pero no se qué modelo, ¿alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, ¿es cierto? Las ruedas que llevo son unas 195 de la marca Kleber que agarran muy bien, pero las llantas Targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio. ¿Alguna tuerca de seguridad que dé buen resultado?
Por último, la aerodinámica. Llevo un espolier en el frontal que lo adapté de un defensa de un Sierra Cosworth, recortándola por el medio para adaptarla al ancho del R9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar. Está impresionante y atrás tengo un alerón Kamei. Noto que agarra más en autopista y me ha bajado el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la aerodinámica, pero me gustaría cambiarlo por otro de más agarre, como los de los Escort Cosworth. ¿Sabéis si los venden para mi coche y a qué precio?
Para despedirme, una última pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que viene y he pensado en un cupé de altas prestaciones. A mi mujer le gusta el Hyundai Cupé, pero dicen que los japoneses tienen malos recambios. ¿Os parece bueno el Calibra? ¿Es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 caballos? Bueno, gracias por escucharme y ráfagas a todos los del foro.

Y aquí viene lo que le contestó la gente: Hola, compañero. Yo tengo un Vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 Turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearía, ya que con el gas a tope sólo pillo 195 km/h. Además, noto unos tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de Mercedes. Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un Boeing 747 y, aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos, aunque tengo la cara con la piel toda para atrás, como la Isabel Presley. Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las oxidolineras de España? Desaconsejo el uso de esos botellines pequeños, es para acojonados: yo llevo uno del tamaño de una bombona de butano en cofre. Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo.

Sería una idea cojonuda coger una sierra de calar y hacer tu R9 descapotable, sería la guinda al tubo de escape recortao, a las ruedas gordas, al alerón, al compresor turbo y a los asientos de competición. ¿Has visto la película 'Obra maestra'? Santiago Segura hace descapotable su Renault 12 y queda chulo. PD.: Si alguna vez voy por autopista y me adelanta un R9 a 210, te juro que vendo mi coche.

Monta las llantas al revés, que desplazan un montón y va a quedar como un Mercedes AMG. Eso sí, tendrás que doblar las pestañas de las aletas por si roza. Busca los faros del R11, queda mucho mejor con cuatro faros que con dos. Pasa de bilstein, corta los muelles y suéldales unas barras entre algunas vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rótale las barras de torsión y así lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedará una luz de otros 60- 70mm al suelo. Busca unas taloneras del R11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglás de esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren. Acóplale el cuadro del Fiat Uno Turbo (por relojes que no quede), esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marquetería puede quedar chulo. Lo máximo será que además les pusieras unas esferas de color blanco. Busca unos asientos de R11 de los de tipo baqué y pon unos arneses a la bandeja trasera o a los anclajes del cinturón trasero.
¿Has probado a ponerle una inyección de óxido nitroso? La instalación es fácil: pones una bombona de óxido junto a la palanca de cambio y la unes con un tubo metálico a una toma en el colector de admisión. Al abrir la llave se inyecta el óxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se multiplica por 2,35, con lo cual, si le pones el compresor y todo eso, en el momento de potencia máxima tendrías más de 270 CV ¿No está mal para un fierro Renol, eh? El efecto que conseguirías sería similar al del Pontiac Trans-Am Frebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el botón de Turbo Bust y Kit salía volando. Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.
Ojo con el óxido de nitrógeno. Si quieres que sea eficaz de verdad, debes añadir una bomba de gasolina de mayor caudal para atender a las solicitudes en el momento de sacar CV por un tubo. Otra cosa que es importante es montar cigüeñal, bielas y pistones forjados para que no se te fundan a los 5 kilómetros. Ah, y procura usar gasolina de competición, de más de 100 octanos. Cuidado con el avance de encendido... y con romperse la cabeza en tu bólido. Un saludo.
Verás, esto es lo que haría: en vez de meterle un kompresor, yo le metería dos. Así logras el doble de potencia. Al escape, para ser capaz de aguantar semejante potencia le haría unos taladros en la cola, va mucho más desahogado y tiene un sonido más fino, al estilo 6 cilindros. Otro truco es ponerle unos neumáticos la mitad de pequeños de los que llevas. Así, al haber menor adherencia, el coche corre más y consume menos, aunque perderás capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores traseros en color de la carrocería, solucionado. La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha atrás. Para tener mayor estabilidad, prueba a quitarle los amortiguadores, así el coche vira plano y entras en las curvas como un Ferrari. No olvides tintarle las lunas y píntale los retrovisores, uno amarillo y otro verde, da un contraste cojonudo y si te llega el presupuesto pásate por Alcampo, que hay un juego de tapacubos preciosos.
Eso sí, ante todo seguridad: un buen juego de antinieblas repartidos por el techo, capó y faldones y que tampoco se te olvide ponerle atrás las pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si tienes, si no no vale) a los lados.
Calculo que con todas estas mejoras podrías lograr una punta de unos 500/525 km/h. No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cuñado pero seguro que eres el más macarra del barrio. Al final no olvides petar del todo el motor. Hala, no te aburras demasiado y ya nos contarás.

Está bien amigo, pero yo le añadiría sin dudar, y si tu bolsillo te lo permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.

Hola, soy aficionado a los tractores. Como puedes ver mi trabajo tiene mucho que ver con el campo, y dado que eres todo un experto en el tema del motor, quisiera que me dedicaras un minuto para contestarme a una pregunta.
Antes de hacerte la pregunta, déjame que te de un consejo:
Un compresor te aumenta la potencia, una barra estabilizadora, te aumenta la velocidad de paso por curva, incluso el espoiler trasero del mítico Cosworth colocado en la parte delantera de tu 1100cc puede hacerte sentir racing total, pero antes de gastarte tantas pelas (verás que soy bien pensado y confío en que el espoiler lo has comprado en un chatarrero) ¿porqué no piensas en ponerle un marcador que te marque bien las revoluciones del motor? quizás estés desaprovechando la pendiente de la gran curva de potencia de tu R-9, y con una lectura precisa de éste, seguro que consigues 6 km/ h de más, eso sí apurando en 4ª y haciendo el doble embrague al cambiar a 5ª.
Además quien sabe a lo mejor al estar tu coche sometido a 3G en el paso por curva, la aguja de la velocidad marca de menos.
Ahí va mi pregunta:
Estoy pensando en hacer unas modificaciones a mi tractor. Actualmente alcanza una velocidad de 15 km/h. Los 4 palos que sujetan el techo de éste son un poco antiestéticos y estaba pensando en sustituirlos por el techo de un Kadet como el de tu cuñado. Seguro que con la aerodinámica esa gano 20 Km/h. Para mejorar el paso por curva de sembrado, y no sentir las molestas vibraciones e inclinación del tractor, dudo entre unos estabiciclos de la bici de mi hijo o los que tu colega el del vespino se puso para no darse contra el suelo en las curvas con las alas del 747. Creo que sería más económico irme al Parque del Retiro un domingo y quitárselos a alguna bici de un niño. Las ruedas son otro quebradero de cabeza. Dicen que la medida ideal está entre 205 y 215, pero ya que tú has conseguido un rendimiento mayor con las 195 que le mangaste a ... Huy perdón... que compraste en el desguace, creo que te haré caso y le pondré las 195. Hay un problema añadido y es que la pérdida de altura del tractor hace que el chasis toque con el suelo, para solucionar ese problema había pensado en elevarlo con los 4 palos que le voy a quitar al techo y añadirles unas ruedas al final para que el invento funcione.
¿Se te ocurre una idea mejor?
Entiendo que te piques con tu cuñado, a mi me pasa lo mismo con el mío. Pero es que el cabrón le ha puesto al tractor un espoiler del Porche Le Mans en un lateral y le va que te cagas.

[Pawnee]

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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[Tomatasso]

[Tomatasso]

El post del r-9 es mítico en todos los foros de coches... Yo antes los visitaba, pero no hay tiempo...

Salu2
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[rachas]

quién? yo? noooooooooooooo, jamás!!!
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No hay que ser supersticioso, "eso trae mala suerte".

[Panoramix]

Tunnig Vale.
Que tal alicatar el palo.?
Sabe algien como le afectaría al raiting, porque si penaliza me lo pienso

Lo dicho y

[DIMETUUNO]

yo lo hice un día , pero juro que no vuelvo a llevar a la tuna en mi vida