La Taberna del Puerto

[MACENERO]

He recrdado una situacion que se produjo en una regata.Haber comentarios.
Ultima regata de una serie.LLegando a la llegada con 6-7nudos por la aleta y amurados a estribor barco division regata jugandose el trofeo.Amurado a babor y arumbo de colision .el primero pide estribor,contestacion del amurado a babor
-Ah¡ Pero no nos vas a dejar pasar ??
Contestacion unanime de la tripulacion del primero.
-Noooooooooooo

Se quedaron atonitos y pensando que el primer barco eran una pandilla de maleducados.

Megustaria saber que opina la gente curtida de este foro
Salu2

[TBO]

No termino de entender la cuestión que planteas. Un barco amurado a estribor tiene, en principio (y por la situación que describes parece que era el caso), preferencia sobre un barco amurado a babor, así que la cosa está clara. No se trata de educación, sino de cumplir una simple norma que está para todos igual, vayas el primero o el último. Así que si alguien se molestó, que vaya a protestar a la ISAF (la Federación Internacional de Vela) por no establecer en el RRV vigente que el barco que va primero, y jugándose el título, tiene preferencia sobre todos los demás. Vamos, yo lo veo cristalino como el agua.

Un saludo.
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¿Has visto los anuncios que hay hoy en la barra de la izquierda, en el Guguel?. Pínchalos ahora, que son una pasada.

[Atnem]

Pues sí, tal y como lo explicas, si no hay más, como dice TBO: más claro que el agua.

Lo de la división regata, jugarse el trofeo y llegando (a menos que entre alguna excepción) no varía la regla de derecho de paso.
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Buena proa!

[MACENERO]

No es que haya ningun problema pero aquel barco que venia a babor se sorprendio que no lo dejaran pasar .Simplemente lo comento por que creo que fue una situacion que podriamos llamar "kafkiana"
Cosideraciones a parte estoy muy de acuerdo que la gente se inscriba en regtas,pero que despues en situaciones de compromisos,abordajes,pasos de boya,preferencias de paso etc ,etc, alegen ignorancia o desconocimiento.
Salu2

[Atnem]

Pues sí un patrón al inscribirse en una regata debería tener unos conocimientos mínimos de las reglas. Como mínimo las principales de derecho de paso, aunque es cierto que el RRV es lo suficientemente complejo para que en determindos momentos sea difícil interpretar situaciones expuestas a varias reglas y/o excepciones.

Todo esto se verá próximamente en regatas multitudinarias como la Sal, donde hay gran cantidad de patrones con un desconocimiento total de las reglas (posiblemente, ni les importe saber que las hay). En algunos es tal el desconocimiento, que ni saben que para “cargar baterías” se ha de tener el mando del inversor en neutro...
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Buena proa!

[wild Thing]

Atnem,

Ya te veo precintando motores en la Mataró-Roses ;-)

Saludos

PD: A ver si con un poquito de suerte puedo participar...
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si te dan un limón, haz limonada

[Merluzzo]

Creo que la situacón no es de ignorancia de las reglas, sino de caballerosidad en el campo de regatas.
Si yo fuese un barco de la división crucero que tiene un compromiso de paso con preferencia con otro barco de otra división que se está jugando la clasificación general, y siempre que no perjudicase gravemente mis intereses, dejaría pasar al barco más grande o más veloz aunque no tuviese preferencia y siempre que me lo pidiese de forma educada.
Es la mejor manera de evitarse problemas, ya que puede darse el caso que el barco sin preferencia nos vire en la proa y nos hunda en la miseria.
En este tipo de situaciones la administración del derecho de paso es relativa, eso si, por supuesto nunca estamos obligados a dejar pasar a ningún amurado a babor por muy profesional, supercampeón o megaestrella que sea.
A veces es mejor preguntar "¿Paso o viro?" y probablemente eso fue lo que ocurrió en este caso.

[TBO]

De hecho yo creo que el que hizo mal su labor fue el táctico del barco amurado a babor. Debiera haber planteado con suficiente antelación y de otra forma la llegada a meta, para no llegar comprometido con el otro barco, y con la obligación de mantenerse separado. Que el que realiza la labor de táctico está para eso, y no para ir en popa tomando el Sol. Es posible que el táctico del barco que iba segundo hiciese bien esa parte de su trabajo y eso les valiese adelantar al primero en la clasificación. Una regata contempla muchos aspectos, y uno de ellos de importancia capital, es conocer y saber utilizar el RRV a favor de uno, y en contra de los rivales.

Por cierto, Atnem, ¿cuándo vais a organizar la Mataró-Roses?. Desde abril hasta octubre voy a tener el barco en el Port Olimpic, y si puedo me apuntaré. Bueno, depende de la cena y si hay baile, o no, claro.

Un saludo.
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[wild Thing]

[cornamusa]

Ya veo que estamos calentando motores para la mataró-roses...
Este año espero también poder hacerla. El año pasado estuvo pero que muy bien.

He encontrado esta web de la regata. Parece que el ayuntamiento de roses se ha puesto las pilas.

http://www.genroses.com/2_rumb_roses/dossier.htm

Por cierto, ha comenzado el periodo de inscripción?
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"Pixo a l'avim,
al fons la mar blava,
allà, el Cap de Begur,
aquí, el cap de la fava"
Josep Mª de Segarra

[wild Thing]

[binimella]

Yo creo que hay que respetar las normas de regata le pese al que iba por el trofeo como no, lo que me parece incorrecto es que el del trofeo suponga que porque es mas competitivo el otro se apartara, como dice TBO, eso es un error, vamos que en una regata todos van a jugar a ver quien gana, ninguna situación de este tipo es de vida o muerte.
Yo solo dejo cedo el paso a los barcos de salvamento.
Salut

[MACENERO]

Quiza no lo he expuesto bien.
El barco de la divisin regata que se jugaba el trofeo y que no cedio el paso (porque no le correspondia)al crucero , que seguramente iba el ultimo de su grupo y que por descontado no sabe lo que es un tactico.
El comentario es :
Al crucero ultimo ,sin tactico ,sin conocimientos del reglamento y con varis nabos abordo (con todo el cariño del mundo) le sorprendio que no se le cediera el paso (que no lo tenia)
Salu2

[binimella]

macenero en esas condiciones al del crucero aquel dia le deberian de sorprender muchisimas cosas, no?
Salut

[Atnem]

[Merluzzo]

[Quiza no lo he expuesto bien.
El barco de la divisin regata que se jugaba el trofeo y que no cedio el paso (porque no le correspondia)al crucero , que seguramente iba el ultimo de su grupo y que por descontado no sabe lo que es un tactico.
El comentario es :
Al crucero ultimo ,sin tactico ,sin conocimientos del reglamento y con varis nabos abordo (con todo el cariño del mundo) le sorprendio que no se le cediera el paso (que no lo tenia)]

SIN COMENTARIOS MACENERO

[Ocell (3NY)]

Hola Atnem;

Una pregunta, pero porque se solapan la Mataró- Roses y la regata Barcelona-Pollença de la ANAM

No lo entiendo, me podrías explicar eso?

Ya que estamos, dejaremos caer otra pregunta, porque se solapan, La Vent de Dalt y la Ruta de la Tramuntana, 8-10 Julio

Es que le tienen manía a la ANAM, o son ellos que tienen manía a los demás?

Es más dejame abrir un post nuevo, porque creo que tiene miga.... Os ruego que contesteis a esa pregunta en el nuevo post.

Thanks

Ocell
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CLICKAR EN LOS ANUNTIOS DE BABOR!!!!!

[Atnem]

[Tomatasso]

[TBO]

En primer lugar, sé perfectamente lo que es que alguien se apunte a una regata sin tener la mínima idea de las preferencias, y a alguno le he pasado la roldana del ancla a un palmo de la oreja (aunque nunca he tocado a nadie) porque he apurado la maniobra hasta la última décima de segundo si la preferencia era mía.

Cuando te apartas tú porque no te juegas nada y el otro si, estás haciendo de juez. Inevitablemente favorecer a un barco significa perjudicar a otro, aunque en esa maniobra, ni siquiera lo veas, y yo creo que eso no es justo. El RRV está para cumplirlo a rajatabla, y no corresponde a los participantes en una regata erigirse en jueces del mismo. Lo que sí que les corresponde a esos participantes es utilizar el RRV para prever cómo pueden maniobrar el resto de barcos y cómo deben maniobrar ellos para anticiparse. Y si lo hacen mal, la culpa es únicamente suya.

Un saludo.
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[TarantaIV]

Absolutamente de acuerdo con TBO. El RRV está para cumplirse y otra cosa totalmente independiente es cómo afecte ese cumplimiento a la clasificación en las diferentes categorías.
Por mi parte si hay un barco que me tiene que doblar, más vale que considere que no voy a perder ni un metro por hacerle la vida fácil. Además una regata no se gana ni se pierde hasta que se ha llegado, y a veces ni aún así.
Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[Atnem]

Dí que sí, TBO, que de aquí a ir a tapar al adversario del amiguete solo hay un paso.
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Buena proa!

[Merluzzo]

Exacto Atnem
No debemos confundir una regata de monotipos, donde todo el mundo corre en las mismas condiciones, con una regata de cruceros donde cada barco tiene un tamaño, una velocidad, unas aspiraciones diferentes. Dime TBO, que te parecería si un 50' se dedica a marcar tu 30' durante toda la regata, impidiendote tomar las balizas de la forma que te gustaria, o virándote en la proa simplemente porque el RRV se lo permite.
El RRV no es eso, un reglamento, no la ley que quebrantas al no cumplirla. Acaso cuando conduces nunca cedes el paso a alguien aunque no tenga preferencia? O dejas tu sitio en la cola del super a alguien que va con una barra de pan en lugar de tu carro con 342 cosas?
Ser caballeroso y educado es una regla esencial en el deporte, nadie te obliga a echar la bola fuera si se lesiona el portero contrario, y no por eso los otros equipos de la liga te dirán que haces de juez en la competicion.
Hay grandes campeones con preferencia y grandes capullos con preferencia. Por supuesto no me refiero a ti.

[Atlant]

Macenero,

Una cosa son las reglas de la ISAF, que todos deberíamos cumplir a rajatabla para evitar abordajes o situaciones delicadas, y otra cosa es 'el mundillo de las regatas'. Me explico:

Que el 'Regata' pidiera paso aún sin tener preferencia sobre el 'Crucero', es normal dentro del fragor de la competición; si los nabos -con todo mi respeto- del 'Crucero' le cedieron el paso voluntariamente, pues él habrá conseguido su objetivo, que es pasar lo más rápido posible esa situación, aún sin tener preferencia. Digamos que sus gritos han amedrentado al 'Crucero' y ha conseguido pasar.
Si el patrón del 'Crucero' fuese un poquito cabrón, hubiese mantenido rumbo o, en última instancia, presentado protesta para ganarla.

Pero si realmente el 'Regata' se estaba jugando la victoria mientras el 'Crucero' había salido poco más que para despertar al caracolillo, creo que el 'Crucero' hizo bien en dejarle pasar: a él no lo iba de un par de segundos, y quizás al 'Regata', si.

Sobre éste caso, recuerdo en la regata larga de la Copa del Rey 2003 (con el JV45), cuando llegando a Dragonera de un través con el Code 0 izado (de los pocos de la flota que lo llevábamos, por eso de la penalización en rumbos abiertos), coincidimos en rumbo y velocidad con el Grand Soleil 42 Race italiano Italtel; mientras él iba sin Code 0 y nosotros con, le estábamos marcando y ganando ligeramente por velocidad. Él estaba liderando la clase IMS600, mientras nosotros nos peleábamos en la cola del IMS500 (es más: quedamos últimos). Aunque teníamos preferencia sobre él por barlovento-sotavento, le dejamos pasar, obsequiándonos la tripulación italiana con un sincero 'gracias'.

Prefiero ese 'gracias', que haber ganado diez segundos en una regata que de todos modos no íbamos a ganar...

Salu2

[morgan]