La Taberna del Puerto

[markuay]

Hola a todos, Pues si, en SAPLAYA acaba la concesion al final del 2005 y el ganao esta nervioso, pero el puerto como tal sigue siendo una mierda.

Con mas de 1.50 de calado vas a enganchones por dentro de la darsena, pero en algunos puntos solo hay 30 centimetros de agua.

Por cierto RUHSO, ¿te suena de algo NEW MERLIN?

salut.
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Si tiene solucion, ¿porque preocuparse? y si no la tiene,¿para que preocuparse?.

[Ocell (3NY)]

Si no recuerdo mal el puerto de Arenys renovó la concesión y los propietarios del derecho pagaron una módica cantidad.......
Algún puerto más?, a ver, a ver que cuenten sus experiencias !!!!!
La verdad es que compramos, porque estamos hasta las narices de que no sepamos a donde iremos a parar, tanto alquiler nos vuelve tontos, por eso preferimos comprar y olvidarnos, al menos ese es mi caso.

Saludos


Ocell
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[tujefe]

En Valencia la renovación de la concesión no nos costo nada a los socios

[samodia]

Joder enricacion, que marcho payá y monto un super como Dios manda, que la medicina está mu mala.
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VALE MAS UN PORSIACA QUE CIEN PENSEQUES

[ma1266]

si me permitis, el precio delos amarres no lo bajará el que se hagan mas puertos si la demanda sigue creciendo, lo único que puede hacer bajar el precio es que el coste llegue a ser tan alto obligue a que la demanda sea menor, empiecen a vaciarse amarres y los costes de mantenimiento para los puertos y propietarios empiece a ser una carga.

Chicos esto es simple ley de mercado.

Pienso que el futuro se vislumbra hacia el alquiler, igual que la vivienda en muchos paises de europa y ya en España.

Por el momento yo como propietario me lo estoy pensando tomandome unas birras, a ver si se me quita la depre de los amarres.

[pipio]

En calpe los antiguos socios pagaron mas o menos sobre 7,5 kilos por un amarre de 11mts. Ahora cuesta 23
En Valencia esta el de 11 x 4 en 12 kilos. y no creo que baje de ahí porque los alrededores están petaos y a unos precios brutales
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la vida es sueño... y los sueños.....sueños son.
sobre todo si miden 51 pies

[Fer]

[SETEMARE]

Somos una empresa de alquiler de veleros en la zona de Huelva, alguien tiene información sobre el alquiler de embarcaciones para la Copa America? Como están las tarifas aproximadamente?

Un saludo,

[pipio]

setemare veo que a pesar de que ya te han avisado sigues sin aflojar la mosca y pasas de invitar a las pertinentes rondas

respecto a la info que solicitas decirte que el cófrade Panxut sabe bastante del tema
contacta con el
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[SADALSUUD]

Ni que contar tiene lo de los amarres ya lo habeis dicho todo, pero fijaos que hasta para un local de 30m escasos entre las dos plantas piden la friolera de 130000€ y sube. Y para que hablar de los servicios tanto de travel, como mecanicos, pintura y demas. La mafia es absoluta y los precios desorbitados, por ejemplo pintar la obra viva te pueden soplar tranquilamente del orden de los 3000€, y si te lo quieres hacer tu pide hora, perdon año, para que te lo saquen. Esto no es normal deberian de hacerles una cura de humildad. A mi modo de ver uno de los peores nauticos en cuanto a trato y servicios, y lo que cobran.
La america's cup no ha hecho nada mas que fastidiar y a fin de cuentas se lo llevan todo ellos. A Caja Mas (A.C.M.), solo pretende ganar el maximo posible con su evento. La gran mayoria de los contratados son extranjeros, los españolitos los voluntarios y ellos a llenar la saca.

unas birras por el nautico del futuro

[Harfan]

He estado leyendo las multiples quejas.

Existen los clubes de yates en España

Una ronda

[pipio]

Lo del servicio de varadero es una verguenza.
Ya me habían comentado algo, pero ahora me cuentan como está la cosa.
Por lo visto el ex comodoro del club se ha hecho con la concesion del servicio y si los trabajos te los realiza su empresa (a precios desorbitados) pues adelante pero si necesitas travellift para hacer tu mismo el trabajo en seco o que te lo haga otra empresa vas dao porque no te dan el servicio.
Esto tiene en pie de guerra a las empresas del sector del club pero chocan con la directiva del club que se ampara en la concesion de este servicio a una empresa privada.
Cual es el motivo de todo esto?
1- Se quiere hacer este señor con la exclusiva de cualquier reparación en el rcnv?
2- Quiere la directiva que los profesionales que estan ejerciendo su trabajo desde hace muchos años se arruinen para quedarse los locales y sacar pingues beneficios?
3- Tiene alguien de la directiva parte en el negocio de varadero?

Se están forrando a costa de los usuarios
No se como se va a solucionar esto pero supongo que organizandose los socios y los profesionales y dando un golpe de mano en las elecciones a presidencia del club

Yo no soy socio ni usuario, esto me lo cuentan profesionales del club con los que si que tengo relación y me cuentan que la sangre si va a llegar al rio. Logico pensando que están jugandose el pan de sus hijos
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[Trotamar]

Rescato este post porque pienso que es el momento de releerlo a 5 meses de que empiece la AC.

¿que os parece?

[Chifle]

Estoy con Miah y no creo que la solución sea simplemente hacer más plazas, pues si se hacen con los criterios actuales del Mediterráneo habrá más especulación, ya que no es posible, sin destrozar el litoral, crear los centenares de miles o millones de amarres que harían falta para hacer que los precios alcancen valores razonables a base de ley de oferta y demanda sin intervenciones del tipo de las propuestas por miah.
Otra medida: reconversión de puertos pesqueros que han perdido actividad a puertos deportivos. Se ve mucho en Francia y lo he empezado a ver en Galicia. Es reciclaje y del bueno, pues genera puestos de trabajo y riqueza gracias al mar allí donde se ha ido perdiendo otra riqueza que proporcionaba el mar y siendo actividad turística, si se tiene un mínimo cuidado el impacto ambiental es casi inexistente.

Salud
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http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

[/url]

[Miahpaih]

[Chifle]

Perdón, se me había olvidado, necesito la siguiente información:
¿Hay posibilidad de trasladarse en transporte público entre el Club Náutico de Valencia y la ciudad?.

Gracias
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Semper belatores, semper victores et plus ultra

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[Capitan Ajab]

Respecto del náutico de Valencia, para mi barco, un ETAC 38, me pedían 360 €, y como mi intensión era hacerle reparación a fondo me dijeron que el costo de varadero es de aprox. 40 € diarios. Si, leyeron bien, vayan y averiguen cuanto cuesta sacar el barco a tierra en el RCNV, es una locura.
Por suerte conseguí poner el barco cerca de donde estoy viviendo, en Puerto Siles, pero una de las chicas de la oficina de recepción me dijo que no hay amaras para alquilar así que cuando termine la faena donde lo pondré?.
En estos momentos es cuando habría que aprovechar "la taberna" y tratar de ver de que manera hacer que la unión haga la fuerza, es decir, tratar de ver algún método jurídico legal que haga que se pueda optar por un simple amarre en alquiler, no pagando precios de oro, pues lo de la compre es algo que no tengo claro, dado que es jugar con fuego, pues a medida que se va acercando la fecha de caducidad de la concesión, esto hará que en parte baje el precio.
Un ejemplo que tampoco entiendo es el de el nuevo puerto en Burriana, el cual solo será para compra y cuyos precios mejor no comento, pues son de risa.
Así que estoy atento a ver como evoluciona el tema de las amarras, pues este mal creo que es exclusivo de España.
En Argentina, los clubes no tienen vencimiento de concesiones, no se compran las amarras, sino que se alquilan y para mas datos, si alguno tiene la oportunidad de ver el mismo Rio de la Plata, límite natural entre Argentina y Uruguay, verán que los clubes náuticos están pegados unos al lado del otro y yo pagaba por un 34 pies en Puerto Norte, en pleno Buenos Aires, a razón de 240 $ al mes, con 3 revistas gratis, BAB, Timonel y no recuerdo la otra, además de contar con duchas, restaurante abierto hasta las 3 de la madrugada, control de marinería, los cuales salían a ver las amarras de los veleros y controlar que no haya "robos" en las embarcaciones. Asimismo, la función de estos era la de reforzar las amarras de los veleros mas expuestos cuando sopla viento fuerte y la de salirte a buscar si estás con una avería en un radio cercano a ellos.
Mejor no sigo, pues la lista es enorme.

[PIK]

Chifle, no hay ningun transporte publico al RCNV. Hace años se iba a hacer llegar una línea de autobuses que pasa cerca, pero el Club se negó.

[jaooli]

Capitan Ajab, desde lo que yo conozco, eso no existe aquí. Nadie se mueve por nada, y menos la gente de los clubs.

Si puedes encontrar marineros o club o marinas que tengan algo parecido (poco), pero sin llegar a todo eso....

jaooli

[MarcEolo]

Euro arriba, euro abajo, en Santapola, si quieres meter un 10/12 metros en un amarre tienes que soltar por los 150.000 Euritos de nada, y si quieres meter el coche en el club otros 24.000 por la plaza de aparcamiento, etc. etc.


Saludos (...y que Dios nos coja confesaos)
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Decía Josep Pla que "todo en el mar es fugitivo, menos la fascinación que produce su inseguridad permanente."

[Capitan Ajab]

La verdad, mejor no seguir leyendo porque esto de estar en el primer mundo asustaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

[buzon]

Vamos a ver, una cosa es lo que piden por los amarres, pero, alguien ha pagado las barbaridades que dicen?

Si es así, me lo podeies presentar?
Tal vez tengo algo que para un millonario coleccionista de innegable cultura y buen gusto pueda interesar :

Tengo un instrumento de alta precisión, de fabricación francesa, de una marca registrada y de reconocido prestigio, para coleccionistas, capaz de realizar trazos y escritura sobre los mas diversos materiales, su fabricación data de finales de los 80, y su posesion en público es reconocido por varios millones de personas en los cincos contienentes. Su diseño es de la máxima garantica y calidad, y en su desarrollo intervino la nobleza francesa, ( un barón concretamente), lo que confiere a su portador y usuario un halo y glamour indiscutible. Su precio.... hummmm. estariamos hablando de apenas 7.250.000 euros.

Ya se que pensareis que estoy loco por desperenderme de él, pero complicadas cuestiones que no vienen al caso hace que mi tesoreria en estos momentos se encuntre resentida, y que coño!, un boli bic es un boli bic, y si me lo paga el señor de amarre se lo vendo y punto, aunque se disgusten mis ancestros por deshacer el patrimonio familiar.

Nota del Autor: el boli bic lo diseño y fabricó el Baron de Bic, de ahi el rollo francés.

[xento]

Respecto al varadero, lo estoy sufriendo y mucho.

Para empezar me piden un paston por sacarme el barco, bueno pasamos por eso no tengo mas remedio, pero es que por engancharme el mastil a la grua, atencion: 100 euros limpios, sin nada, es decir tu te lo montas tu te lo comes, y para tocarmelos un poco mas no les sirve una gaza y tirar del ultimo piso de crucetas, que o bien llamo a un "profesional" o me toca fastidiarme, me proponen "sus metodos" como no estoy por la labor, me proponen que me suba yo a la grua y me monte el tinglado que ellos querian, pues como por mucho que suba como no me quede colgando de una mano por fuera de la barandilla a 10 metros del suelo va a ser que no puedo, al final lo hicimos como siempre, gaza alrrededor del mastil, anudada al gancho de la grua, que suba la grua el p**o gancho y a tomar viento, tambien tengo que decir que el operario (el que le da al boton y por el que te piden 30 euros la hora) se porto e intento ayudar con el metodo de los "profesionales", pero los "jefes" menudos listos.

Por supuesto si te dan agua a presion, la pagas a 50 euros 1/2 hora.

Y que decir de un andamio, etc,, ni de casualidad.

Pero ojo que aqui no acaba la historia, mi mastil ocupa espacio y me quieren cobrar por ese espacio, logicamente esta al lado del barco, aun asi me quieren cobrar.

Esperar que sigue, resulta que no tengo derecho a una miserable escalera, tengo que pagar por una escalera para poder subir al barco, esto al final se soluciono con una fianza de 50 euros y como favor especial por ser socio (¿y dar la vara en las oficinas?).

De los precios de estancia, suspension, etc, mejor ni los cuento por que me deprimo, si alguien me quiere ayudar no puede, puesto que tengo que presentar el tc1 etc, etc, al encargado del varadero,y por supuesto esa persona tiene que estar dada de alta una empresa que el club o el varadero permitan.

Asi que solo estoy dandole con rascador, orbital y con ganas de acabar de una p**a vez.

Ademas los barcos que no sean de socios solo los pueden tocar la gente de la empresa del varadero, no es posible contratar a nadie, ni tan siquiera a los pintores, mecanicos, etc, de toda la vida, estos solo si el cliente es socio, si no a morir a la empresa del varadero o a quien ellos consideren.

La verdad es que el rcnv da un poquito de asco.

Perdon por el ladrillo, tomaros algo, que invito yo.

[Trotamar]

[Chifle]