La Taberna del Puerto

[ASTURIAS]

Buenas mañanas a la parroquia.

Me gustaría que me dierais vuestra opinión en base a vuestra experiencia o de conocidos sobre la tan traida y llevada lista 6ª.

Voy a cambiar de barco y en mi caso supondria un ahorro de unos 40.000 €;
por ese dinero estoy dispuesto a asumir ciertos riesgos
Saludos

[javidientes]

Convendría que aclarases si lo vas a dedicar exclusivamente a alquiler o piensas utilizarlo tu de forma esporádica. En este segundo caso los riesgos son digamos elevados.

Un saludo. Javier

[nordesio]

Si lo vas a usar tu, es aconsejable que pagues los impuestos, aún teniendolo en la 6ª lista.

Al parecer en lugar de ahorrarte 40000€ te pueden multar con otro tanto.

[TBO]

Si decides hacer lo de la lista 6ª, un consejo. Constituye una sociedad en alguna ciudad no muy grande del interior, como Ávila o Segovia, por ejemplo. Allí, el problema de la lista 6ª es anecdótico para la Administración de Hacienda, y es más difícil que tengas problemas, aunque no imposible, claro.

Un saludo.
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¿Has visto los anuncios que hay hoy en la barra de la izquierda, en el Guguel?. Pínchalos ahora, que son una pasada.

[Fextivo]

[Xalest]

[Roger Rabbit]

No sé si la pregunta está realmente bien enfocada.

Tengo mis dudas.
En cualquier caso, intentaré reenfocarla.

Entiendo que la pregunta es si merece la pena iniciar un negocio de charter, que es la condición que requiere la lista 6ª.
Pues desde mi experiencia personal, depende de la zona. Hay zonas muy saturadas con gran actividad y zonas aun poco conocidas, como en la que yo opero. Es cierto que esta zona es más alejada de Madrid (el principal consumidor de charter según creo) que el Mediterráneo, y que a veces el Atlántico es un poco de "bestia negra" para muchos navegantes usuarios de charter.

Nada mas lejos de la realidad, en el Atlántico disfrutamos del buen tiempo y de condiciones cómodas de navegación 10 meses al año, cuestión esta que en el Mediterráneo no se da.

Creo que bien llevada, una empresa en el Mediterráneo puede dar beneficios a final de año, aquí a duras penas se consigue, pero espero que la potencialidad por la que aposté se cumpla poco a poco, sólo tengo que conseguir que Madrid nos mire con un poco de interés.

Por lo demás, creo que las otras posibles acepciones de la pregunta suponen una falta de respeto a las personas que, religiosamente, pagan sus impuestos.


Un Saludo.
Rog
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"... y a la voz de: A por ellos, que son pocos y cobardes!!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."
visita mi madriguera en http://rograbbit.wordpress.com

[auryn]

Arriesgado, yo conozco un "amigo" que lo ha hecho y le salió bien, pero se paso cuatro años y un mes mirando hacia atras, que es plazo de prescripción del Imp. de Maticulación, toda vez que el IVA de una forma u otra has de pagarlo, también dependo mucho del delegado de turno, como ya te han comentado el de Baleares ha querido ponerse alguna medalla, y lleva dos años como Torquemada, revisan los permisos de Cabrera, los dias que al barco NO deberia estar en puerto, un horror, pero igual en Asturies la cosa es diferente, aunque es un impuesto nacional la cosa va por barrios, en cualuier caso, suerte.

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"Haz lo que desees"

[Amenhotep]

También depende mucho de como esté el ambiente por la zona. Aquí la Verdemérita, pide papeles día sí y día también. Hay algún distribuidor en la zona que aconsejó a sus clietnes lo de la lista 6ª y creo que se pasó , por eso los romerales se están poniendo las botas....pero todo esto es un rumor, yo pagué religiosamente mi impuesto de transmisiones que aquí en Galicia estaba en el 1% como apoyo a la vela, ante el asombro del funcionario, porque puse el valor real del barco....

Salud y buen viento.
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Amenhotep

Antiquos temporibus, horrendum monstrum in Creta erat, nomine... Minotauro.

[auryn]

[javidientes]

[javidientes]

[Xiles]

[TATATOA]

Puede ser una ayuda para pagar el barco, a parte de lo que ahorras, si te mentalizas qeu vas a quedarte 4 años sin barco, y que despues vas a disfrutarlo pues si.

Mas o menos si te gestionan bien el charter puedes sacar hasta un 10 por ciento del valor del barco por año.

Haces numeros y entre lo que facturas y los impuestos que te ahorras al cabo de 4 años tienes un barco "de segunda mano" pero a tu gusto y aun precio que verdaderamente no encontrarás en el mercado de "ocasión".

Pero eso si, 4 años viendo como los disfrutan y "estropean" otros, pero al fin y al cabo pasan muy rapidos.

[tumsed]

[Pluto]

[Butxeta]

A ver, creo que todos sbemos de que va esto incluido el que pregunta: 16% de IVA y 12 % de Matriculación. El 16% lo controla Hacienda via inspecciones a las empresas propietarias de barcos en charter. Sé que están haciendo una campaña en este tema. Con el 12% date por pillao a la primera que te enganche la benemérita en tu barco, que tengas que ir a un club y poner tu nombre, que quieras pedir un permiso para ir a un parque natural o cualquier cosa por el estilo.

Hace unos años todo parecía muy fácil y mucha gente cogió ese camino, ahora muchos de ellos han pagado el doble de lo que ahorraron y otros se han ahorrado el 28% del precio del barco.

Supongo que todo esto lo sabías pero como parece que nadie quería hablar del tema te he soltao el rollo.

Lo de aconsejar lo veo pasarse. Pero si me lo pides diré

Unas para el camino

[Larco]

Tenia una conversacion con un amigo que trabaja en un puerto deportivo precisamente sobre la lista 6ª(la verdad no poniamos muy bien a los que la utilizan de forma fraudulenta), cuando escuchamos a nuestras espaldas a un señor que no habiamos visto y que ha bordo de su velero (lista 6ª obviamente) nos dice que estamos equivocados, que él se tuvo que dar de alta como autonomo y que hace sus declaraciones trimestrales por lo tanto esta totalmente legal. Lo que se le olvido decir es que el barco lo usa para su uso privado, no lo ha alquilado en la vida, se dedica a hacer contratos falsos a familiares y amigos, y se aprovecha de la total impunidad y falta de control que de momento existe en
Huelva y buena parte de los puertos de Cadiz, por lo que lleva un par de años navegando sin problemas.
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Mas vale un por si acaso que un yo creia.

[auryn]

[Roger Rabbit]

[auryn]

[Relampago]

Yo que tú, me dejaba de líos.

Lo mejor es que te compres una bandera de un país pequeñajo y que tenga un idioma raro: Kuwait, Nepal o algo así. Mientras más grande sea la bandera, mejor.

Luego te buscas un inmigrante (sin papeles, claro) que te redacte algo en el idioma raro que pueda pasar por la documentación del barco.

Deja unos cuadritos estratégicamente distribuidos para poner en uno el nombre del barco, en otro tu nombre y algún dato más que quieras que se entienda.

Hazte también unas pegatinas en las que no se entienda nada y pones al final "Exp. date: 31/10/2015" Son muy prácticas para las bengalas, el extintor, la balsa, etc.

Ten a mano un poco de incienso para cuando veas aparecer a los guardias. Las enciendes, te colocas un gorro raro y te postras en la cubierta. Le dices a algún acompañante que les diga que en ese momento no se te puede molestar, porque es la hora de la purificación del alma, que si no les importa esperar un poco.
Ayuda si murmuras algunas cosas ininteligibles "Ooooommmaaaalashaliiiiiii, Ad-juluum im majeeeeeeeeee"

Cuando atiendas a los guardias (mejor con lágrimas en los ojos) les haces una reverencia y pon un poco de acento extranjero.

Creo que siguiendo estos sencillos consejos ahorrarás mucho: El IVA, el impuesto de matriculación, las revisiones el material de seguridad, el tanque KK, la ITB, etc.

Eso sí, no se te ocurra poner el gallardete de la taberna.



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He navegado en cien mares
y atracado en cien riberas...

[auryn]

Genial Relampago, lo tendré en cuenta si cambio de barco.

Saludos,
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"Haz lo que desees"

[mistral23]

[quote="auryn"]

[Larco]

Desde luego que cierto es aquello de que todo aquel que hace algo ilegal - alegal, piensa que el resto de la humanidad tambien lo hace (no quiero utilizar el refran concreto para que nadie se lo tome a mal). Desde luego que cualquiera puede buscarle una justificación al tema que tratamos, que no es otro que el tratar de evitar pagar una serie de impuestos legalmente establecidos. ¿que es lícito intentar no pagarlos porque se consideran injustos? me parece muy peligroso ir por ese camino, pues podemos encontrarnos con algun armador que no ha suscrito el seguro obligatorio porque le parece injusto y abusivo y tener un percance con el, y nos encontramos con nuestro barco destrozado y nadie que se haga cargo del desastre. ¿Que queremos hacernos pajas mentales para autoconvencernos que lo que hacemos esta bien porque el sistema es una mierda, todo el mundo defrauda a hacienda y total por un poquito.....? pues me parece muy bien. Pero de eso a tratar de convencernos hay un buen trecho.

Salud
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Mas vale un por si acaso que un yo creia.