La Taberna del Puerto

[duende]

saludos i sidra para los marineros .

estoy empezando a salir con mi puma 29 recien comprado :D i me gustaria saber si tiene un buen grado de escora, o por el contrario hay que ir con cuidado para que no vuelque, vengo de navegar en vela ligera, i que vuelque un 420 no hay problema, ahora esto es diferente. gracias

[nihao]

cuando llegues a los 25 grados de escora piensa en cambiar ,reducir velamen.
el P 29 no volcaria por la simple accion del viento.(un 470 puede hacerlo con solo mirarlo mal,y para que lo haga un 420 solo hay que ayudar un poquito).nihao

[SAMUDRA]

[Chema Moreno]

[Nonick]

[SAMUDRA]

[duende]

a ver, ni soy novato ni soy irresponsable, he salido durante mi vida muchas veces en barco, de hecho he navegado muchos años en vela latina con un llaut i con vela marconi en bavaria 34 y beneteau 50. la duda me surgia porque este barco tiene mucha panza, i no se en que grado de escora hay posibilidad de peligro. nada mas. gracias

la experiencia se adquiere con la practica, no quedandose en casa leyendo libros de arturo perez reverte, i el titulo lo tengo mas que sacado.

y no es una critica es lo que és.

[Kibo]

Totalmente de acuerdo contigo Samudra. Que un tipo que viene de 420 haga esta pregunta denota una grave falta de formación. Lo siento, pero es que hay cosas que son inadmisibles. Señores, existen libros, y para los que se cansan del negro sobre blanco, tambien los hay con fotos y dibujitos.
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Las Aventuras de Kibo en :
http://www.e-kibo.com

[duende]

entonces ante tan "sabios consejos" pues reconozco mi ignorancia con veleros de este tamaño, me gustaría me dierais el nombre de algun libro del que sacar informacion.

grcias

[Capitan Ajab]

Pienso que si se pregunta, lo ideal es tratar de responderle de forma que no se asuste al salir, pues aparentemente no le tiene confianza al velero.
En primer lugar, yo adoro los veleros mangudos, pues tienen la ventaja que escoran menos que los clásicos con poca manga. mis barcos siempre fueron así, no de regatas con popas amplias, sino que la máxima manga la tenía bien en el través y se iban afinando a popa.
En segundo lugar, no te olvides nunca que llevás el quillote debajo, pieza lastrada que hace que ante una vuelta campana el velero vuelva a adrizarse solito, eso si, en lo posible hay que ayudarlo soltando las escotas rapidamente ante una inminente tumbada de vuelta campana, dado que la presión que ejerce el agua en la vela, haría parecer de forma eterna su adrizamiento.
Solo debés salir, como consejo, con tu velero y sentirlo, él te irá diciendo si va con demasiado trapo y no pienses ni caigas en la tentación de sentir que porque escora mas, vas mas rápido, pues la línea hidrodinámica del casco manda, y los veleros se comportan muy bien hasta los 25º, así que no te asustes y ten confianza en tu velero.

[SAMUDRA]

[elmouron]

Duende, tranquilo.
Si has navegado en vela ligera eso significa que sabes "sentir" a un barco.
Navega en tu Puma sin miedo. Fuérzalo y ya verás como te hablará y tre dirá hasta donde va cómodo.
Enseguida "sentirás" a tu nuevo barco. Si llevas la vela en la sangre, conocerás enseguida a tu barco. Cuando sople fuerte, haz pruebas con distintas superficies vélicas y ya verás las diferencias.
Dedícale horas navegando, ya verás como disfutas

Un saludo

[arre]

buenas. el libro que he encontrado mas didactico "el nuevo curso de navegación de glenans". Respecto a lo otro, estos barcos aguantan mucho, yo no tengo una gran experiencia y el otro dia iba tan escorado que me caia de los bancos y brazolas y pese a que me daba un poco de pereza cambiar la vela de proa , lo hice y todo fue mas comodo, no pasanada, un poco de sentido comun y tranquilo.

[cantante]

No te asustes duende, ni del barco ni de las maneras. No he navegado en un p.29 pero he oido que aguantan burradas, vamos que a sentir el barco.
Un saludo, y a navegar !!!!!!
p.d.: Esto parece que se esta poniendo duro, me voy a empollar un poco.
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[Kibo]

[tuera]

Tranquilo Duende, a tu P29 no lo vuelcas ni harto de vino. Es un barco poco escorador, mangudo y de orza profunda, muy comodo para navegar muchas millas seguidas, y muy capaz de enfrentarse con exito a fuertes temporales si lo lleva un patrón que lo mantiene en condiciones y conoce como las gasta la mar. Luego, cuando amarres o fondees, disfruta también de un ambiente y una comodidad como ningún otro barco de 8.36 metros de eslora te puede dar.


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"Haz el arroz y no la guerra"

[Rho_Bootis]

Saludos.

En primer lugar quisiera mostrar mi sorpresa por la beligerancia mostrada en las respuestas a duende, maxime teniendo en cuenta la comprension que en otras ocasiones se muestra ante negligencias imperdonables de otros contertulios de este garito.

Dicho esto, quisiera transmitirte tranquilidad, puesto que es muy dificil volcar un velero de crucero, es mas, ni aun proponiendotelo serias capaz de volcarlo. Las condiciones necesarias para un vuelco son excepcionales y solo haciendolo rematadamente mal o por el contrario, sabiendo mucho y queriendo llevarlo al limite y con mar y viento muy formado, se podria intentar un vuelco.


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[Gerret]

Rho_Bootis

[Chema Moreno]

[quote="rumbo, momento de adrizamiento, momento de gravedad, e incluso, con un poco de suerte, encuentres el de "panza", término náutico donde los haya.

Si quieres, te mando la bibliografía.[/quote]

¿¿Estamos guerreros hoy?? ¿¿Que te ha sentado mal el no participar en la presidente??

¿Cómo que no es término náutico? Si hasta en el Qijote se hace referencia:

"Nos ladran Sancho (Panza) luego navegamos..."


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"Manzana in corpore zano"
"A capear se aprende capeando"

Visita mi web.....(¡¡si te da la gana!!)
http://www.chemamoreno.com

[peleon]

Mira Duende, yo ya volque un barco, que para colmo estaba amarado a una boya, y para mas colmo se hundió, quedando solo una burbuja en proa que fue con la que lo pudimos salvar.
Nunca me hubiera imaginado cuando lo compré, que se me fuera a hundir antes de navegar con él, de modo que ahora, con el nuevo, voy con la mosca dettrás de la oreja por si acaso noto algo raro, pero el barco, cada día me convence mas de sus virtudes, y se me va pasando la prudencojone que tenia con las primeras escoradas fuertes, de modo que tómate tu tiempo, que no hay prisas, y conócelo.
Yo tambien tenía años de experiencia en un barco similar al que hundí, y quizá por eso se me hundió, por exceso de confianza (y de kilos) en la banda de babor, máxime cuando el dueño anterior habia cortado todos los tambuchos de reserva de flotabilidad que habia en el barco, para quitar peso para las regatas, pero a mí ni me lo comentó, y luego pasó lo que pasó.
De modo que tranquilo, en mi tierra siempre se dijo que hay mas días que longanizas, de modo que paciencia y a aprender con él.
Saludos y gbuen viento.

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NO WIND, .....NO FUN!!!!!

[Kibo]

[Gerret]

Buenos mal que ha vuelto el espíritu de la taberna

[windi]

duende, no hagas caso a estos piratones, que están muy perjudicaos por la caló

Como te dicen, es muy complicado que tu puma vuelque. Los que hemos hecho vela ligera sabemos que, bajo algunas circunstancias, no nos hacen mucha gracia los vuelcos. Pero los cruceros son otro mundo. En muchos casos, la culpa la tienen varias toneladas de obra viva, cosa que los vela ligera no tienen.

Puede que te falte algo de formación en este sentido, pero nadie nace sabiendo.

Tú piensa que, a mayor escora, el viento ejerce menor presión, pues la superficie vélica a "empujar" disminuye, por lo que la tendencia a escorar tiene un límite. En cualquier caso, imagino que sabrás que, a diferencia con la vela ligera, en tu puma puedes reducir vela (que no es poner una vela más pequeña, sino sólo desenrollar una parte de ésta, o quitar completamente una de las dos). Te lo ha apuntado Chema: no por llevar más escora vas a ir más rápido y sí más incómodo.

Te han tratado un poco mal injustamente (si la consulta la hubiera hecho una , habría habido más cortesía y condescendencia, seguro), pero tú reconoce que tienes que formarte un poco más.

Saludos y disfruta de tu
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La web de mi barco:YULUKA.EU (del RO 300 y más)

Mi bitácora:
windi


Ya sólo sé que no sé nada

[mpineda]

Hay muy buenos marineros que nunca han tocado un libro (no es mi caso, no me tengo por buena marinero, por si acaso), y hay grandes devoradores de libros náuticos que no saben navegar.

Y si cuando alguien pregunta lo tratamos de inculto, los incultos somos nosotros, porque es evidente que si lo pregunta es porque lo ignora, y la verdad es que al resto se le deben quitar las ganas de preguntar, si ahora esto ya es una web para avanzados, o damiselas piratas como sugiere Windi, ya que si hubiera sido mujer no se le hubiera dado por sentado que debería saber equis cosas.

No todo el mundo tiene la suerte de contar con buenos y certeros maestros en sus comienzos, es más a veces se cuenta con buenos navegantes que no son buenos maestros.

Yo soy la primera que quisiera haber tenido una buena base, unos buenos pilares, o más tiempo, cada tiene lo que tiene. Miro a los lados y veo gente que empezó a los ocho, los diez, o los doce en vela ligera, o a los veinte, yo que empecé a los 35, nunca llegaré a saber que lo saben algunos, eso lo tengo claro, pero por favor, no me lo recuerden eternamente. No se debe pedir perdón por lo que no se sabe cuando se está preguntado para saber.

Yo hice un curso de vela ligera y no me dijeron qué barcos vuelcan y qué barcos no, mi profesor ganó hace poco el campeonato de Catalunya de 4.70 o algo así. Un cursito de vela ligera, es un curso de vela ligera.



Salut i milles


Mpineda
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[windi]