La Taberna del Puerto

[norut]

Estoy a punto de cerrar la compra de un velero a un particular y convertirme en armador
Agradeceria que algún cofrade me orientara en cuanto a los papeles a tener en cuenta y los pasos a seguir hasta llegar al cambio de nombre, que lo tramitará una gestoria.
Hay algún modelo de contrato para firmar en el momento de la paga y señal??
una roda para todos , a la espera de poder llenar pronto la bañera de cardhu

[Kiribati]

Hola Norut. Lo primero que debes hacer, antes de pagar, es ir a capitanía y pedir copia de la hoja de asiento, que es de registro público y que te dirá quién es el dueño del barco y si está libre de cargas. Si está todo correcto, firma un contrato privado, donde ponga que fulanito le vende a menganito un barco llamado tal con matricula cual, por tantas pelas, y poco más. La cantidad que tienes que poner es la que diga hacienda (Kibo puso hace poco un enlace del BOE ponde salen los valores y las tablas de depreciación por antiguedad). Si pones menos, seguro que te llama hacienda, te obligan a aportar un certificado de valoración y te hacen pagar la diferencia y los intereses de demora. Luego liquidas el 4% de impuesto de trasmisiones patrimoniales y lo llevas todo a capitanía para hacer el cambio de propiedad y luego el cambio de licencia de navegación. Yo creo que no me olvido de nada.
Saludos

[alocen]

Hola, Norut.
Por lo que comentas, el cambio de nombre lo vas a tramitar a través de una gestoría. Si el "sablazo" no es exagerado, quizás te interese que gestionen toda la operación, aprovechando ya para el cambio de nombre, con lo que te ahorrarás algún papelo y algo de dinero que si lo haces en dos etapas ( primero la compra y luego el cambio ). Ellos se encargarían de conseguir toda la documentación y así solo tendrás que preocuparte de recoger la documentación de TU barco y empezar a navegar con él.
Yo no dispongo de mucho tiempo en días laborables ( bueno, practicamente nada ) y me lo resolvió un gestor. Todo perfecto. Incluso solucionó algún problema que apareció por el camino y que dudo que yo hubiera sido capaz de llevarlo a buen puerto.
Suerte y a disfrutar de tu nuevo barco.
Agustín.
PD. Además del tema de la hoja de asiento que te comenta Tinoa (fundamental), verifica también el tema de la ITB, equipo de seguridad, nº de personas autorizadas, etc. En mi caso, me aseguraban que todo estaba en orden y, a la hora de la verdad, estaba todo por hacer. Ni siquiera el equipo de seguridad era homologado, ni había bengalas ni nada de nada. Un desastre.
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Si cierras las puertas a todos los errores, te dejarás fuera la verdad ( R. Tagore )

[sultanrojo]

La verdad es que es muy importante que todo el papeleo esté en regla. Yo tuve mucha suerte con mi coronado 25 ¿verdad alocen? y da mucha tranquilidad. Yo te recomiendo un gestor, si puiede ser de confianza, mejor. Te ahorrarás muchos quebraderos de cabeza.
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No hay viento favorable para el que no sabe donde va. (Lucio Anneo Séneca)

[carles_]

En el contrato privado, añade un inventario con TODO lo que incluye la compra del barco: velas, defensas, equipos electrónicos, auxiliar, motor fueraborda, equipos de seguridad, etc.

Así te evitarás malentendidos y discusiones posteriores.
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Soy esclavo de mis palabras y dueño de mis silencios.

[SAMANTHA]

Si tuvieras pensado cambiar de nombre al barco (aunque la tradición marinera diga que da mala suerte), ahora es el momento, que estás con papeleo y el trámite se lo has encargado a una gestoría.

Saludos

[joserra]

Pues a lo mejor yo soy un poco raro, pero te recomiendo que te lo hagas tú. No es tan laborioso ni se necesita tanto tiempo, en media mañana lo haces todo. Yo lo acabo de hacer.

Además te ahorras un pastón!!

Una vez firmado el contrato (con todas las precauciones que te han indicado), con este, un par de fotocopias del DNI del vendedor y tuyas, fotocopias de los papeles del barco, el 4% para hacienda y 32 euros de tasas para la capitania (15,61 por cambio de titular y 15,61 por cambio de nombre), tres posibles nombres nuevos y listo el cambio de titular y del nombre.

Además te ahorras un pastón!!! Si necesitas alguna aclaración dimelo.

Y un par de rondas a la salud de la gestoría....

[ventarrón]

Hola Amigos, pregunta:

Si compro el barco en Alicante (tiene matricula de esa Comunidad), y me lo llevo a Baleares.
¿me conviene hacer el papeleo en Baleares, o da igual?
Como en el futuro las revisiones se harán en Baleares ¿dará igual que este con matricula de Alicante?

Un saludo, y buen viento.
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EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[Kiribati]

Lo logico es que lo hagas todo en tu capitanía. Ellos se encargan de comunicarse con la capitanía de origen del barco.

[LP706]

Hola Norut:

Te aseguro que lo menos importante y complicado en la compra de un barco usado es la transferencia.
Lo mas importante es acertar con el barco que necsitas para tu plan de navegación y luego que el barco esté "en condiciones". Si no tienes mucha idea, conviene que lo hagas examinar por un profesional, el dinero que gastes en estó estará bien gastado porque te informan de verdad del estado del barco, de las reparaciones que vas atener que hacer y del costo de las reparaciones, del estado de la documentación, etc.

Una vez acordada la compra, reseña en el contrato "TODO" lo que acompaña al barco y el estado en que se supone que te lo entregan, haz constar el precio real (a efectos de impuestos se paga por la tablas, no por el precio del contrato) por si luego hay reclamaciones al vendedor.

El trámite en Capitanía es bastante sencillo, si lo encargas a una Gestoría no debe cobrar mucho, pide presupuesto y luego decides.

Saludos.
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[alvent]

Una precisión importante.

La valoración según tabla es el valor mínimo, por lo que si en el contrato se hace constar un precio mayor, es éste último sobre el que hay que liquidar.

Bon vent

[ventarrón]

Este es el sitio para determinar la valoración


http://www.comadrid.es/tributos/main2.htm

¿qué pasa con los modelos de barcos que no estas?



Un saludo y buen viento
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EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[IRRINTZI]

En mi caso, en el que mi barco "no esta" en ninguna lista, en hacienda hicieron caso al contrato de compra-venta y aplicaron el % de la cantidad ahi pactada.

IRRINTZI

[LP706]

Hola a todos:

Las Tablas de Hacienda establecen el Valor de Mercado y sobre ese precio hay que liquidar el 4%, salvo el caso de que el barco no aparezca en las tablas y en ese caso se admite que liquides sobre el precio que figura en contrato.
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[Baroa Nui]