La Taberna del Puerto

[Oceanico]

Estimados amigos ¡¡¡una ronda para todos!!!.

La electricidad, sus duendes y complejas anarquias del flujo energético...¡me trae por la calle de la amargura¡.

Como sabéis estoy preparando un barco para la "gran escapada" y tengo verdaderos problemas con la instalación eléctrica. Lo primero que hice fué intentar reconocer los circuitos que habían sido instalados por el anterior propietario y que ahora no estan en servicio. Cambié las baterías; puse otro cargador para dejar uno de respeto; hay un circuito de 220 del convertidor y otro de tierra, cables negros, rojos, blancos, grises, verdes, delgados, menos delgados, menos gruesos, gruesos..y todo dando mil vueltas por el barco...

Veamos...me di cuenta, despues de cortar un inocente cable y soltarme una buena ost...., que en primer lugar tenía que saber si la invisible energía eléctrica ocupaba o nó aquel u el otro conductor...y voy y me compro un tester (me parece que se llama así o algo parecido) y todo chulo voy y lo pruebo...y ¡¡otra ost..¡¡...al día siguiente a cambiarlo por defectuoso...ejem..ejem...

¿Sabe alguien decirme como funciona y algunos truquillos de este aparatejo que tiene tantos símbolos y aparentes posibilidades?

Un saludo afectuoso a todos

[Jota]

¿Puedes colgar una foto? Para resaltar las opciones más "interesantes".
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Calma... que cada uno tiene sus cadaunadas...

[mpineda]

[Ronin]

Hola,

cómo bien te apuntan por arriba: pon una "afoto"

Es un instrumento imprescindible si te gusta hacer tú las cosas
y no quieres pagar a los demás para que te lo hagan.

Lo más básico tensiones en contínua y alterna.
Otro ultilidad importante es para medir continuidades.
Imprescindible en un barco para no volverte loco.
Pero para medir intensidades tienes que ponerlo en serie,
seguro que eso fue lo que te pasó...

a 54k,s
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Si acaso yo me muriera que no lloren mis parientes
que lloren los alambiques donde sacan los aguardientes

[pim]

Totalmente de acuerdo, o foto o marca y modelo.
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pim.latabernadelpuerto.es

[mpineda]

[Ronin]

[nihao]

hola Oceanico.
lo primero es desconectar las baterias del circuito.
lo segundo es hacerte un plano de conexiones sobre el papel!!!
(haz los borradores que sean necesarios hasta que obtengas el plano)
en el circuito de 12 voltios las conexiones las dibujas en negro con lapiz.
las conexiones que transmitan 220 las dibujas con el trazo interumpido.
los consumidores se meten en un circulo con una X,=lamparas
los demas en un rectangulo,escribiendo lo que es en su interior.si hubiera varios consumidores en 12V,el primer rectangulo se llamara 10 el segundo 11,...
en los de 220 el primer rectangulo se llamara 200,el segundo 201,...
en hoja aparte o en la misma anotas que hay en 10 ,11,12,..200,201,..
Y si estan en serie o en paralelo.
para la masa te recomiendo usar un cable llamativo(amarillo/verde p.e.,
diferenciando en el grosor si es del circuito 12V o del de 220.para el cable de'fuerza'pudes alternar el monocolr rojo por otros que p.e.salgan a la baniera,vayan al frigorifico,a tope de palo,...(pero no el de masa.)
cuando te sepas de memoria el circuito,lo verificas con un experto.
al aplicar el tester/polimetro en paralelo de algo del circuito de 12v te recomiendo que midas primero con el rango de 24V y con el de 500 para el de alterna.
si el polimetro se te funde,en ocasiones basta con cambiar el fusible en su interior,pudiendose asi volver a usar el aparato.
jamas midas continuidad en el circuito con las baterias conectadas.nihao

[vigiadeoccidente]

A las buenas.

Lo del polímetro es sencillo (al menos en las cositas que uno modestamente mide), pero hay que ver el modelo. (no te digo también leerse el prospecto porque supongo que lo habrás hecho, -consejo- como sea de los baratos, más te vale leer las instrucciones en swagili que en castellano, el resultado práctico es el mismo y tienen menos errores.

por si te resulta de utilidad, aquí te pego un enlace con un standard de cables marinos, pensando más en que sirva de futura referencia que en cualquier parecido con lo que encuentres.

Saludos

http://www.ancorproducts.com/Technical_information/Marine_Color_Code.php

[ja]

Yo en el barco llevo una pinza amperimetrica que es tester a la vez, va muy bien, me estoy planteando sustituir parte del cableado del barco y usar cable que va estañado entero, alguien conoce este tipo de cable.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[Pirulo]

Solo una pequeña aclaración con el polímetro:

Suele tener 3 agujeros,
1 (negro) comun
2 (rojo) mides tensión, resistencia,....
3 (rojo) AMPERIOS.

si conectas el común (1) y el rojo de amperios (3) y mides la tensión caput polímetro.
Con esto se mide en serie el consumo (Amperios).

Para medir tensión, sigue el método de nihao de mayor a menor voltaje, y no se te olvide poner el cable negro en comun (1) el rojo en V, Ohmios.(2)
Suerte

[0tilio]

Al igual que el viejo dicho sobre el mejor barco, el mejor tester -en tu caso-, es el de un amigo.
Llévate a alguien con más experiencia, haceis un esquema como bien dice Nihao y vas aprendiendo el manejo de esa herramienta, que te vendrá muy bien si piensas dar el salto.

[PILOT]

[Haizea2382]

Hola:

Si el tema del inglés no es problema visita

http://www.motoren.ath.cx/

Hay un 12V handbook que es cojonudo. Empieza explicando los coneptos más básicos y como hacerse los esquemas y llega hasta completar una instalación bien documentada con cargador AC/DC, alternador, paneles solares, bomba de achique, alimentación de 5V, etc... y de como detectar posibles problemas de fugas.

[ALFA]

Bueno pues si me llaman vengo

Aver cofrades vamos por partes:

Sobre que polimetro comprar:

1º) Gastar algo de dinerillo en un tester bueno merece la pena, personalmente te recomiendo los HT Italia. Yo tengo un HT26 (50 € aprox.) y le he hecho mil perrerias y todavia funciona que ni al pelo.
2º) Una pinza amperimétrica es una buena opción cuando se carece de experiencia y hay que meterse en faena. Misma marca la HT97 (100€ aprox.)
Te he puesto estos modelos porque son los que yo uso, pero esta gente tiene un gran catálogo. Sobre la marca, es una marca para profesionales pero con unos precios medianamente asequibles y soportan mil perrerias. (lo se por experiencia)
3º) Tienes que poder medir en alterna (AC o toma de puerto o convertidor) hasta 500 ó 600V, y en continua (CC o baterías) hasta 24V. Intensidad (Amperios o flujo de corriente eléctrica) con que te llege hasta 50A en CA y CC te vale, aunque no creo que midas mas de 25A nunca pero mejor prevenir que curar. Tendras que medir también resistencias (Ohmnios) y continuidades (muy utiles para verificar el estado de los cables y para seguir sus recorridos). Si vas a viajar mucho te recomiendo que tambien puedas medir la frecuencia de la red a la que te conectas en puerto que se mide en Herzios (Hz), y como opcional poder medir la impedancias que algún día puede que te haga falta para saber si se te ha fastidiado una bobina de algún motor eléctrico.

Sobre el esquema eléctrico:
1º) Si no estas seguro no toques tu solo, busca a alguien que te heche una mano.
2º) Si tu barco tiene instalación bitensión (220V y 12 ó 24V) mucho cuidado porque habrán muchos circuitos que seguramente irán directos y aunque desconectes el general de las baterias habrán circuitos que seguiran con tensión. Además yo casi le temo más a la continua que a la alterna.
3º) No mezcles en el mismo esquema los circuitos de 220V y los de las baterías, sobre todo si es la primera vez que lo haces.
4º) Cuelga si puedes fotos del cuadro de 220V, del panel de 12V, del panel de fusibles, de las baterias y su conexión si se ve con los desconectadores.

Bueno pues seguro que me dejo algo, si tienes alguna duda mandame un privado y con mucho gusto te respondo.

Salud, rondas y cuidado con los Voltios o eran los Amperios

[Oceanico]

Muchas gracias por vuestros consejos. No os puedo poner una fotografía del aparato porque está en el barco y éste está varado en Málaga mientras que yo, en este momento, estoy en Gijón.
Sin duda alguna es un aparato muy importante para conocer los parámetros de los circuitos electricos del barco...pero...¡¡tiene tantos símbolos, números, aujeritos y colores que mete miedo¡¡...sobre todo después de la segunda "chamuscada".
Supongo que uno de los principales problemas es saber si por los conductores hay 12 o 220.
También pude comprobar que muchos de los cables que creí eran de corriente, eran de antenas, sensores y trasductores, otros eran de masa, puesto que iban a la bancada del motor principal y de este y del generador salían dos negros y gordos que iban a una placa en el exterior...
Del panel de la electrónica...una locura...predominan los cables de color rojo, que supongo son los positivos...miles de puentes....cacharritos cuadrados....una locura. Se observa que el anterior propietario fué colocando instrumentos y déndolos de baja y siguen circuitos antiguos con los nuevos...¡¡sudo en frio sólo con pensarlo¡¡.

De nuevo, gracias a todos, sois estupendos...

[marinerodemierda]

[Oceanico]

¿Como se incorporan fotos aquí? tengo algunas...

[ALFA]

Una pregunta que se me ha pasado antes.

¿Es un velero o una motora??? Porque la cosa cambia mucho

Salud

[Oceanico]

El barco es un moto-velero Wauquiez Amphitrite 45.
¿Como se introducen fotos?

[marinerodemierda]

[mpineda]

Pffff, alguien me dijo que no sufriera, menos mal que se me dan bien las tortillas de patatas, y puedo hacer trueque, no he entendido nada, pero veo que puedo estar tranquila si algún día tengo algún problema

Me quito el sombrero ante lo sencillo que pueden ser algunos temas, ¿y para que nos enseñaban a nosotras corte y confección? en fin....

Menos mal que la cosa va cambiando, afortuandamente.

Salut i milles


Mpineda
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Salut i milles. Mpineda

"Fui Náufrago antes que navegante."

[PILOT]

Oceanico,

Yo estoy en Gijon, y sin ningun problema puedo intentar enseñarte como funciona el Tester o polimetro. Es muy fácil ...

Eso si, previa invitacion a una ronda.... claro está....


Saludos


Pilot
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El mar dará a cada hombre una esperanza nueva. Lo mismo que el dormir le dará un nuevo sueño.... (Cristobal Colon.)

[Ronin]

[mpineda]