La Taberna del Puerto

[Ricard]

Pues eso, con un barco de la anterior generación, les lleva unas cuantas millas a los favoritos
A saber:


107,3 milles d’avance pour Vincent Riou (PRB) sur Jean Le Cam (Bonduelle) au classement de 5 heures. Mike Golding (Ecover), 3e, est à 190,3 milles du leader. Comme prévu, jeu de yoyo au Pot-au-Noir : si Vincent Riou (PRB) a ralenti hier soir, c’est Jean Le Cam (Bonduelle) qui est ralenti en cette fin de nuit. Mike Golding (Ecover) a passé l’équateur à 22h30 (heure française) hier soir. Trois bateaux sur quatorze sont de retour ce jour dans l’hémisphère Nord ! Conrad Humphreys (Hellomoto) et Bruce Schwab (Ocean Planet) ont emprunté le détroit de Lemaire et passeront à gauche des Falklands. Benoît Parnaudeau (Max Havelaar/Best Western) est à 300 milles du Cap Horn et accroche une journée de plus de... 300 milles sur 24 heures !

Rien ne vaut la voix des marins pour nous le confirmer mais il semblerait bien que Vincent Riou (PRB) soit sorti des affres de ce Pot-au-Noir, qui n’aura été que de courte durée. Grains ? Douches d’eau enfin douce ? Rotations de vents subites et violentes ? Il se pourrait bien que le Pot-au-Noir se soit limité à une rotation des vents du sud-est, à l’est puis progressivement au nord-est. Un nord-est qui devrait bien sûr au fil des heures prendre de plus en plus de coffre… Crédité de 5 nœuds de vitesse moyenne sur 4 heures hier au classement de 20 heures, Vincent affiche ce matin 9,4 nœuds. Ainsi, « Vincent le Terrible » comme l’appelle Jean Le Cam (Bonduelle) compte ce matin 107,3 milles d’avance sur le monocoque jaune et 190,3 milles sur Mike Golding (Ecover). Pas vraiment d’hémorragie pour le leader qui maintenant, à son tour, va reprendre la poudre d’escampette. Car, de leurs côtés, c’est bien à leur tour que de passer entre les mains de ce « no man’s land » météorologique. En effet, Jean est crédité à son tour d’un « petit » 6 nœuds de vitesse moyenne sur une demi-heure, Mike continuant de cravacher à moins de 100 milles derrière à 10 nœuds. Va-t-il s’arrêter, lui qui est décalé sous le vent de Jean de 80 milles ? A suivre… Toujours est-il que l’Anglais est passé côté nord de l’hémisphère cette nuit à 22h30 (heure française). Son temps de course, entre les Sables d’Olonne et l’équateur (retour) est de 73 jours, 9 jours et 28 minutes. Vincent Riou (PRB), solide leader de ce Vendée Globe, est ce matin à 682 milles dans le sud-ouest des Iles du Cap-Vert, déjà...

Dominique Wavre (Temenos) a bien limité les dégâts suite à son avarie de bastaque d’hier début de journée. Il ne concède que 33,5 milles de retard sur Sébastien Josse (VMI) pour un décalage en latéral de… 25 petits milles. Ils naviguent une fois de plus bord à bord et Dominique ne lâche pas le morceau, lui qui a été quelques jours quatrième de ce Vendée Globe. Problème de ballasts, problème de gréement, problème d’énergie, problème de bout-dehors, tous les deux font une course incroyable ! Ils passeront sous la barre des – de 4 000 milles à parcourir.

De leurs côtés, Conrad Humphreys (Hellomoto) et Bruce Schwab (Ocean Planet) ont tous les deux emprunté le Détroit de Lemaire et s’apprêtent à laisser sur tribord l’archipel situé au large des côtes argentines. L’américain s’est même « offert le luxe » de tirer des bords, vent dans le nez, dans ce détroit large de 17 milles entre la Terre de Feu et l’Ile des Etats !

Derrière, les glissades continuent bon train vers le Cap Horn. Benoît Parnaudeau (Max Havelaar/Best Western) est à 300 milles du mythique rocher. Plus de 300 milles en 24 heures pour le Rochelais qui passera demain ce dernier cap du Vendée Globe à laisser à gauche. Chapeau… Seule une petite baisse de régime à noter pour Raphaël Dinelli (Akena Vérandas) qui se trouve entre deux systèmes dépressionnaires.

[SAMANTHA]

Très bien, monsieur.

Au revoir


(signé: el "franchute" de Premià sur Mer)

[juantf]

Decia SIr Francis Chichester que "una regata de altura con tripulación completa la gana el barco mas rapido, una en solitario la gana el mejor skipper"

Con toda la tripulacion es posible tener el barco optimizado continuamente, pero si va uno solo pesa mas la resistencia fisica y mental del navegante y la tolerancia del barco a los errores.

Eso es lo que entendi yo con mi conocido palmares y experiencia de:
cero regatas de altura en solitario.
cero regatas en solitario
cero regatas
cero
0.

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alisios4ever

[Jorpi67]

Pena de no pode subir a Les Sables para ver la llegada.
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"Persigo la felicidad. Y la mar responde a mi busqueda."