La Taberna del Puerto

[mapu23]

Amigos cofrades

Necesito la opinión y consejo de sabios veleristas, el asunto esta relacionado con la sustitución de mayor.

Actualmente la que tiene ya le pesan son los años y el tejido no estas muy allá, pues es hora de cambiarla.

He pedido presupuesto para la mayor con sables forzados y me sale por 600€+iva para crucero en un 23 pies, mas una funda con lazy jack. Por 187€.

Lo que va relingado en la botavara es el lazy jack, quedado la vela enganchada al principio y final de botavara, ¿como veis este asunto?, lo he visto en muchos barcos, dicen que es bueno por se desventa también por la parte inferior y más fácilmente.

El enganchar el lazy en medio de las crucetas, que es como lo tengo actuadamente, a enganchar la palo, ¿ puede haber problema de enganche con los sables, fácilmente, habrá que afinar bien al aproarse para bajar la vela.

Como lo veis?


Saludos y gracias


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De esta vida sacaras lo que metas nada mas

[Embat]

Hola Mapu:
Que la mayor no esté relingada en la botavara, vale (así la llevo yo).
Peeero, me parece que usar un lazy jack para una vela con sables forzados....como que no. Doctores tiene el foro, pero creo que se podría enganchar ¿no?

A ver que dice el Comité de Sabios.

Saludos
Embat

"Prostata": ¿qué pasó con la historia del motor del Puma?

[Atnem]

Lo mejor es llevar el pujamen sin relingar. Es mucho más facil mover el puño de escota adelante o atrás y la vela toma una forma más natural.

En cuanto a los lazy, no hay problema en llevarlos a las crucetas, aunque, como es lógico, deben llevarse lo suficientemente amollados cuando se tensa la escota para que no tensionen.

En cuanto a llevar lazy y sables forzados, no tiene porqaue ser un problema mucho peor que llevar solo 1 ó 2 forzados. Los que acostumbran a dar más guerra con los lazy son los dos superiores.

Sin embargo, yo me pensaría dos veces lo de hacerme una mayor con todos los sables forzados. Uno o como mucho, dos. El resto normales. La vela toma mejor la forma que debe y además la puedes controlar más y sacar más rendimiento.

Sin embargo, es cierto que una mayor con todos los sables forzados, junto con una carrilera Harken o similar, es un gusto ver como va de bien en las izadas y arriadas.
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Buena proa!

[wild Thing]

A mí sí me gustan las velas con sables forzados. Pintan mejor, aguantan más tiempo pq flamean menos. El único inconveniente es que no puedes dar una forma tan buena en las empopadas, pero es un inconveniente mínimo si llevas bien el espi. Lo demás son todo ventajas!!!

Llevo toda mi vida intentando que un velero me haga una vela con todos los sables forzados y nadie me la ha hecho. No me la hacen y se inventan todas las artimañas y trucos para acabar haciéndome una vela con sólo un sable forzado. La última vez casi consigo que me hagan una vela con dos sables forzados pero en el último instante se acabó la ilusión...

Se acabó...

"A Dios pongo por testigo que no podrán derribarme. Sobreviviré, y cuando todo haya pasado, nunca volveré a navegar sin full batten, ni yo ni ninguno de los míos. Aunque tenga que mentir, robar, mendigar o matar, ¡a Dios pongo por testigo que jamás volveré a navegar sin sables forzados!


saludos

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[Puma32]

[Sin embargo, es cierto que una mayor con todos los sables forzados, junto con una carrilera Harken o similar, es un gusto ver como va de bien en las izadas y arriadas.[/quote]

Buenas, un café para todos, vaya por delante que mi barco lleva una mayor full-batten con 3 sables (velas gándara, en Vigo), que por supuesto coge forma con facilidad incluso sin viento (evidente), pero siempre que toca izar o arriar comentamos que es más fácil subir una mayor sin sables que con ellos, por la fuerza que hacen los sables contra los patines.

Creía que era una verdad universal, pero el comentario de Atnem o no lo he comprendido o quiere decir otra cosa, no sé...

Un saludo.

[Edu]

El lazy solo presenta algún problema en el izado, que se suele solucionar aproandose bien al viento. Y cuando se engancha, como dice Atnem, suele ser el primer o segundo sable, luego normalmente ya pasan. Y seguro que pasa menos en una full-batten ya que flamea menos. De todas maneras yo en un 28 pies cuando se engancha lo suelto desde la bañera, bajando un poco la vela y moviéndola desde la baluma. No debería costarte mucho a ti tampoco.
Al bajar no da ningún problema, precisamente para eso se pone, para que baje ella solita y recogida a la bolsa, sin incordiar.

Saludos, Edu.

[flavio]

Estoy en un dilema similar para mi barco y me decante por esta solucion que me parece interesante para pequeñas esloras sin tener que poner un riel.

[Rodamón]

[bluesea]

Hola cofrades .

Yo en mi First285 llevo una mayor de mylar (marca Elite) con todos los sables forzados y también llevo "lazy jack". Y no hay ningún problema.

Pero hay dos cosas que ha dicho Atnem que querria remarcar:
- Es verdad que a la vela le puedes dar mejor forma si no tiene los sables forzados y por tanto a la hora de trimar puedes jugar más.

-- También es importante el tema de mejor no relingar la vela para que ésta adopte mejor su forma natural y también poder jugar mejor con el pajarín.


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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[flavio]

Rodamòn todavia no los instale pero hay varios barcos en la zona que los usan sin problemas, te paso un link http://www.rutgerson.se/default.asp?id=10&ShowGroup=104&DisplaySubs=1&ChildTo=2

[PIK]

Yo lo llevo como te sugieren, con el lazy bag a la cruceta y con sables forzados, y no me da problemas. Para izar tienes que aproarte bien o en alguna ocasión darle un "toquecito" al cabo del lazy, pero sin problemas. El precio parece también interesante.

[Atnem]

Algun comentario sobre lo dicho:

[Puma32]

[Atnem]

Un sable forzado debe ir con un patín especial de rodamientos (con o no carrilera).

En cuanto al engrase, cuidadín, si no se hace bien acaba peor.

Alternativa buena y facil: chorretón de lavavajillas sobre los patines.
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Buena proa!

[wild Thing]

[el gallo]

yo llevaba los lazy con 1 full y nunca se engancharon, sin embargo el problema de enganchadas lo tenia con las burdas,no era tan grave, se solucionaba con varios toques

[gregalet]

Los Lazy yo los llevaría al palo pero nunca a las crucetas, si por una de esas a Murphy se le ocurre actuar no me gustaría estar en tu pellejo.
Si trasluchas con algo de viento y Murphy ha decidido enganchar un lazy en cualquier sitio, ponte corriendo a sotavento.

[bluesea]

Aprovechando que se ha comentado el tema, remarco una duda.

Entonces cual es larazón de ser de una mayor full-baten ???

La mayor superficie por el alunamiento de la baluma y una supuesta forma óptima de la bolsa en todo momento ???

Justifcan estas ganancias el decantarse por una full-baten o mejor una mayor normal (a lo sumo con 1 o 2 sables) que permite trimar mejor la vela y ajustar mejor más finamente la cantidad y posición del embolsamiento ???

Estuvieron las mayores full-baten de moda en su momento y ahora las velerias se decantan por otro tipo de mayores ???

Tomaros unas a mi cuenta y perdonad el bombardeo
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[Kibo]

BlueSea, el alunamiento de la mayor se puede conseguir sin necesidad de llevar todos los sables forzados, como en el caso de mi barco que llevo el primero "super forzado " lo que me da un alunamiento que la mayor no pasa sola ni de casualidad. Así que me he hecho experto en virar al tiempo que meto timón, largo backstay, corrigo timón, paso el backstay con la mano a la otra amura, termino de virar, y vuelvo a cazar el back, y todo ello sin perder ni un segundo la ventaja con respecto a mis rivales
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Las Aventuras de Kibo en :
http://www.e-kibo.com

[bluesea]

Ok, Kibo. Veo que lo tienes por la mano

Aunque ya se lo que dices, a ver si te regalas con una fotillo que se vea bien esa mayor.
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[mapu23]

Amigos cofrades

Ante todo daros las gracias por vuestra opinión

Como cabezón no dejo la ida por la venida, creo que hay que tener en cuenta dos factores

Es un barco de 23 pies, la vela mayor no es muy grande

La vela no es para regatear, es una vela para crucero

Otra manera es: el primer sable forzado, el proximo al puño de driza, dos restantes largos no llegando a forzados, el lezy arranca en los costados del palo y por encima de las cruzetas, lo que puede garantizar que la vela no se enganche los los cabos del lazy por el contrario necesita un mayor aproamiento a la hora de izar y arriar, que se puede consegir con una cargadera ( cabo amarrado al puño de driza que desde el pie de palo o bañera ayuda a bajar al vela)



Hay que joderse, lo que se aprende aqui


Rondas para todos, yo seguire aprendiendo

Saludos y gracias

Fundamentalista
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De esta vida sacaras lo que metas nada mas

[Atnem]

Hola mapu, hay algunas cosas que dices que no pillo bien: