La Taberna del Puerto

[estruc]

Para engrasar los winches basta hechar grasa de alguna consistencia en especial por el centro donde se pone la manivela? o hay que desmontarlos?......me van bien pero por cuidarlos algo mas....pero a ver si voy ha hacer mas daño que si los dejo como estan.....

Una rondita de mi parte....
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[Enrana]

NOOOOOOOOOOOOOOOO, por el agujero del centro NOOOOOOOOOOOO!! (de la pelicula XXX "Las locas ninfómanas de la Copa America")


-Cómprate grasa apropiada en cualquier ferretería o tienda de brico (más baratas que en una náutica)

- Desmontalos con cuidado, sobre todo de no perder el pequeño resorte que llevan para abrir los pestillos que frenan los engranajes.

- Limpia todas las piezas móviles y o dientes de engranajes con un cepillo de dientes y gas-oil, o petróleo, secalas bien y antes de montar úntala solo con un poquito de grasa (la mínima necesaria)las partes de frición y los engranajes.

- Al resorte y la piececilla que frena los engranajes para que trabaje el winche no le des grasa, solo una gota de aceite SAE10 o en su defecto un spray multiuso.

En una mañana te sobra tiempo para los cuatro si llevas los mismos que yo.

Ya me cuentas

[alvent]

¡Animo! Sigue las instrucciones que te dice enrana, yo soy un patoso de cuidado y te aseguro que es muy fácil.

Vende una grasa en spray especifica para winches y va muy bien.

Suerte

Bon vent.

[Epops]

Yo siempre he empleado grasa lítica. La compras en tubo en una gasolinera y va de cine.

Y no hace falta engrasar todos los años. Yo lo hago, mas o menos, cada dos.
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Disfruta hoy. Es más tarde de lo que crees - www.navegarlejos.com

[rom]

No lo encuentro, o igual era en el otro foro de mi@ que tratamos también de este tema .

Déjame buscar un poco más...

[Enrana]

Estruc:

En la web de Lewmar tienes manueales en varios idiomas incluido el español. Te los puedes bajar en archivos zip.

http://www.lewmar.com/support/index.asp

Pincha en la web en PRODUCT/LITERATURE

[ErikElSueco]

Esta es la referencia que buscaba Rom.... El "reportaje gráfico" que entonces publicó, me resultó muy util y, para ser la primera vez que desmontaba un winche, me quedaron de cine.
Pincha aquí

[Aldisele]

Joder, acabo de ver el enlace con las explicaciones de Rom. Yo también tengo esos mismos winches, y mi barco es de... 1979. Llevo 6: dos en brazolas de doble velocidad y cuatro de una velocidad: dos en piano, uno en palo y otro en botavara. Son de lo mejor, Yo no navego tanto como rom, porque el cromado de la zona de fricción está más conservado, saludos.
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Excelente página sobre la historia naval española de los siglos XVIII y XIX: Todo a babor
"Ella era hermosa, como la mujer de otro..." PAUL MORAND

[Tomari]

Te recomiendo que antes de proceder a desmontar como dice Enrana, seas precavido, y
1º - Coloques una toalla o trapo entre el winche y los candeleros, para evitar que al depiece algún elemento pueda caer al agua.
2º - Procura hacerte de un kit de recambio de piezas interiores, si los winches son de marca conocida no tendrás problema, y son las piezas que mas tarde o mas temprano tendrás que usar (resortes, arandelas, etc), se trata del pequeño material interno.
3º - Si puedes hazte de algún catalogo de despiece, puedes bajartelo de internet, o solicitarlo al fabricante.
Por lo demás es relativamente fácil, y en cuanto hagas el primero los demás es coser y cantar.
Suerte
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Buen viento y buena proa

[PERtrecho]

los míos sufrieron un atasco y los desmonté... tenían tanta roña que los dientes de engranaje estaban embozados en una pasta consistente... eso no les dejaba funcionar!! además la tornillería de la base de teka estaba tan floja que sobresalía lo suficiente como para impedir el giro del winche... un desastre que en una mañanita de cepillo de dientes y gasolina (como sabiamente indican arriba) quedó resuelto. Como nuevos.
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Para quien no se rinde, no existe el fracaso.

[Alvaro_H]

Hola,

El manual del link que puso Rom es estupendo.

Solo una aclaración -especialmente para Epops-. Por alguna razón, en los winches no se usa grasa de litio, sino otro tipo de grasa. que es bastante mas ligera que la de litio (y suele ser de color crema).

Cuando pregunté porqué, unos me dijeron que era un tema puramente comercial, pero el caso es que la grasa no es la misma..Como casi todo -cuando te pones a informarte- el tema de los tipos de grasa (incluso aquellas que trabajan a temperatura ambiente sin presion), es todo un mundo. A modo de ejemplo, yo en el Aries usaba aceite de silicona, porque la cosa iba mucho mejor que con grasa de litio que es mas pesada. Para la bomba del WC no hay nada mejor que el aceite vegetal (que protege los cauchos) etc etc etc .

Total, todo esto para decir que si alguien sabe el porqué no se usa la de litio que lo diga, pero a falta de una buena explicación, yo compraría el tubito de grasa de lewmar y me dejaría clavar un poco. Al fin y al cabo es probablemente una de las piezas que mas se usa y que menos lata da

Alvaro_H

[Enrana]

Alvaro, creo que esto de los precios de las grasas, es porque pagas marca. Yo estoy probando en los winches con una grasa GPM que me recomendó un amigo, que es de color casi negro y cuya composición no recuerdo, y precio tirado en la farretería de al lado del puerto.

En un winche he usado la de Furlex de cuando compre el enrollador nuevo para comparar las dos grasas, y si quieres que te diga algo, no se si vale la pena gastarse el dinero aunque quizas aguante más tiempo la de FURLEX. Es una cuestión que tendre clara en cuanto vuelva a desmontar los winches.

[wild Thing]

No sé si se ha dicho, pero para no perder ninguna pieza, antes de desmontar el winch es bueno coger una caja de zapatos y hacerle un agujero en el centro. Seguidamente lo colocas sobre el winch y empiezas a desmontar con mayor seguridad. Ahora las piezas que se os escapen de las manos caerán automáticamente a la caja de zapatos.



Imagináos que la maceta de barro es el winch

sayonara
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si te dan un limón, haz limonada

[estruc]

Muchas gracias a todos...lo intentare y el invento de la caja de zapatos muy bueno para no pereder piezas!!!!! Enrana qu e pena que no estes por mi puerto sino te liaba para que me ayudases y para Erik le preguntaba si el tiene las gomas para fabricarte el autocazante o si lo ha probado alguien y el la direccion que pusiste en ingles las medidas yo no las entiendo pero seran las 4 que hay no?
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[Epops]

Pues no se por qué no usar grasa lítica. A mi nunca me ha dado problemas. Si alguien lo sabe, porfa, que lo diga.

Por cierto, Sayonara: ¡que invento más coxonutto!
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[ErikElSueco]

Hola de nuevo estruc

Mira, lo que dice el catálogo es:

Para diámetro de tambor (mm): La referencia Watski (fabricante) es:

64-69 mm : 13449
73-80 mm : 13450
80-90 mm : 13911
80-100 mm : 13451

Para el pedido, lo que te dije en el privado; escríbeles en español, que seguro que te contestan.

Yo sí los tengo, en unos winches Lewmar del 42, pero no me enteré de para qué servían hasta este verano. Además están mal instalados, pues están integramente sobre el tambor en lugar de sobre el disco superior (tarea tonta pendiente para la próxima visita), y sin embargo incluso así funcionan, aunque nunca los he probado con viento fuerte... En todo caso, aunque dicen que, una vez cazada la escota la puedes dejar sujeta solo con el wincher, yo la dejo fija en una cornamusa.

Aquí puedes ver (no muy bien) como está mal instalado



Otra cosa. Lo de la caja con el agujero en el fondo fué una aportación de Rom... que causó en su momento un gran choteo. ¡Vueltas dá la vida!; ahora vemos que es una gran idea.

[bizbironda]

hola a todos y una ronda que ya toca
tengo entendido que para los mecanismoas muy expuestos a las inclemencias climatologicas la grasa que mejor funciona es la grasa a la silicona, de echo es la que aconsejan para engrasar el prensaestopa
un saludo
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un saludo y antes de salir no se te olvide entrar

¡salut y força a`l canut!

[ErikElSueco]

Lo que parece que es realmente importante, es que se use grasa (y poca) solamente en los rodamientos; en todo lo demás (taqués, engranajes...) solamente aceite; si es posible, el de Lewmar, si no, aceite de máquinas de coser o similar.

[solsil]

[ErikElSueco]

Hola Viky

Yo creo que el problema debe de ser que no los usamos bien. Yo no sabía para qué eran. Un dia, tras tomar tres-cuatro vueltas de escota sobre el winche, ví que hacian tope con el wincher (como si este fuera una vuelta mas), y que esa presión era suficiente para que funcionara ya como autocazante... el extremo libre de la escota quedaba libre según iba saliendo del winche, exactamente igual que en un autocazante. Una vez cazada a mi gusto, la aseguré (como siempre hago) en la correspondiente cornamusa.

Ahora he leido, al buscar información en Internet para este tema, que el fabricante sugiere que, una vez cazada, puedes dejar la escota sujeta en la ranura entre los dos discos del wincher... yo prefiero seguir fijándola en la cornamusa.

[grillete]

yo para los rodillos uso grasa de teflon

y para los muelles de los gatillos utilizo grasa de silicona, como la que se utiliza en buceo, para los reguladores de aire, es muy fina y tiene la ventaja de que es resistente y no se descompone con el agua salada, la venden en las tiendas de buceo, decatlon, etc, es barata